Fabrício Mainenti
RedatorSe você já trocou o óleo do seu carro ou viu alguém fazer isso em uma oficina, provavelmente notou a cor do óleo novo: geralmente um tom dourado vibrante. No entanto, ao verificar o nível do óleo com a vareta, o lubrificante escurece e, se o seu carro for a diesel, fica praticamente preto, mesmo que você não tenha rodado muitos quilômetros desde a troca.
Isso não significa que o motor do seu carro esteja com defeito, nem que o óleo seja de má qualidade. Essa mudança de cor é normal, embora seja surpreendente que aconteça tão rapidamente. Está relacionada aos aditivos e detergentes presentes no óleo, mas também aos processos químicos pelos quais o lubrificante passa dentro do motor.
Se o óleo escurecer, não é um mau sinal; muito pelo contrário
Independentemente do tipo de óleo lubrificante que você usa no seu carro, mais cedo ou mais tarde ele escurecerá. Isso porque esse processo de mudança de cor não ocorre na mesma velocidade em todos os carros: em motores a gasolina, a cor original dourada ou marrom geralmente dura bastante tempo, até milhares de quilômetros, enquanto em motores a diesel, o óleo escurece poucos minutos após a partida do motor depois de uma troca de óleo, simplesmente porque a combustão é mais "suja" do que em um motor a gasolina.
E, em parte, o escurecimento do óleo do motor tem muito a ver com isso. Os motores geram minúsculas partículas de carbono não queimado, o que chamamos comumente de fuligem, especialmente os motores a diesel.
Os óleos modernos contêm aditivos e detergentes para limpar essas partículas: o próprio óleo as remove e as retém, impedindo que se depositem nos componentes internos do motor. Como essas partículas são de carbono negro, elas escurecem o óleo rapidamente. Essa é, na verdade, uma das funções do óleo, por isso ele deve escurecer com o tempo. No entanto, você deve se preocupar se o óleo estiver muito viscoso, apresentar grumos ou contiver resíduos metálicos visíveis.
“Os aditivos fornecem proteção extra essencial, e é por isso que os lubrificantes de qualidade utilizam pacotes de aditivos para melhorar as propriedades dos óleos básicos e fornecer propriedades adicionais que eles não possuem. A maioria desses pacotes de aditivos é projetada para ser utilizada durante toda a vida útil do lubrificante. Antioxidantes e detergentes reagem com os produtos intermediários da degradação. Quando isso acontece, os aditivos perdem sua eficácia e, portanto, o processo de degradação se acelera”, explica a Total Energies.
Por outro lado, o óleo é submetido a temperaturas muito altas dentro do motor, e alguns dos componentes de hidrocarbonetos que o compõem reagem com o oxigênio nessas temperaturas, resultando em um processo de oxidação. Isso é semelhante ao que acontece com o açúcar quando é aquecido, mudando sua cor branca para um tom acastanhado.
Com o tempo, o óleo se degrada, tanto por contaminação quanto pelo funcionamento regular em altas temperaturas. Embora a cor não seja um indicador de degradação, não presuma que o óleo do seu carro a diesel se degradou apenas 10 minutos após a troca simplesmente porque escureceu.
De qualquer forma, é importante entender que os óleos têm uma vida útil medida pela quilometragem ou pelo tempo: geralmente, recomenda-se trocar o óleo anualmente ou a cada 15.000 km, o que ocorrer primeiro.
Imagens | Mopar, Castrol e Unsplash
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