Não é só a Tesla: Ford lança IA própria que conversa com você, aposenta os botões do painel e responde perguntas que nem o mecânico saberia de cabeça

A Ford deixou claro na CES 2026 que não pretende assistir de camarote à transformação do carro em um computador sobre rodas. A montadora anunciou o desenvolvimento de um assistente de inteligência artificial próprio, capaz de conversar com o motorista e responder desde dúvidas práticas do dia a dia até perguntas técnicas que normalmente exigiriam uma visita à oficina.

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A estreia da IA será fora do carro. Segundo a empresa, o assistente chega primeiro ao aplicativo da Ford no início de 2026, antes de ganhar integração nativa com os veículos em 2027. A tecnologia roda sobre a infraestrutura do Google Cloud e utiliza modelos de linguagem já existentes no mercado, mas com um diferencial importante: acesso profundo a dados específicos de cada veículo.

Na prática, isso significa que o usuário poderá perguntar coisas como quantos sacos de terra cabem na caçamba da picape ou consultar informações em tempo real, como a vida útil do óleo do motor. É uma mudança de paradigma que aponta para painéis cada vez mais limpos, com menos botões físicos e mais comandos por voz — algo que a Tesla vem defendendo há anos, mas que agora ganha reforço de uma montadora tradicional.

O aplicativo de IA da Ford.

Curiosamente, o anúncio da Ford foi um dos poucos feitos por grandes fabricantes de automóveis na CES deste ano, contrastando com a época em que o setor dominava o evento. Em vez de um keynote grandioso, a empresa apresentou as novidades em uma sessão chamada “Great Minds”, focada na relação entre tecnologia e humanidade.

Embora a Ford ainda não tenha detalhado como será a experiência dentro do carro, o mercado oferece pistas. A Rivian, por exemplo, já mostrou um assistente que envia mensagens, ajusta o ar-condicionado e cria rotas complexas. A Tesla, por sua vez, integrou o chatbot Grok aos seus veículos, permitindo até a criação de roteiros turísticos improvisados. A Ford tem pelo menos um ano para refinar sua abordagem antes da estreia nos carros.

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Além da IA, a montadora também revelou uma nova geração do BlueCruise. O sistema será 30% mais barato de produzir e estreia em 2027 no primeiro elétrico baseado na plataforma Universal Electric Vehicle, provavelmente uma picape média. A promessa é ambiciosa: direção sem as mãos em um primeiro momento e, até 2028, direção sem necessidade de manter os olhos na estrada, além de autonomia ponto a ponto — sempre com o motorista pronto para reassumir o controle.

Créditos de imagens: Xataka Brasil, Ford