A Bugatti decidiu não colocar alto-falantes em um carro de R$ 25 milhões; em vez disso, aplicou uma técnica de 1881 que usa o carro como uma caixa de música, e funcionou
MobilidadeA Bugatti entrou na era da eletrificação em grande estilo: com um hipercarro híbrido de 1.800 cv, mais rápido e mais leve que seu antecessor (e é engraçado porque tem o selo ZERO da DGT): o Bugatti Tourbillon. Essa fera tem um preço base...
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