Fabrício Mainenti
RedatorMuitos motociclistas são habilidosos o suficiente para fazer a própria manutenção em casa; os chamados "faz-tudo". Por exemplo, aqueles que se sentem à vontade para trocar os pneus da própria moto na garagem, até chegar a hora de balanceá-los. Aí, ou você tem as ferramentas necessárias, ou vai a uma oficina.
Existe uma invenção americana pouco conhecida que é incrivelmente útil porque funciona muito bem: esferas de cerâmica inseridas no pneu através da válvula e que, conforme a roda gira, se distribuem dinamicamente e atuam como contrapeso. E podem durar a vida toda.
Elas eliminam vibrações e têm uma vida útil longa
Muitos dizem que não é necessário balancear os pneus da moto, mas que engano! É verdade que na última geração de motos, o desbalanceamento é quase insignificante, mas ainda transmitem sensações incômodas como vibrações, por exemplo. Então, sim, precisam ser balanceadas.
A teoria nos diz que, devido ao seu material principal (borracha), os pneus nem sempre são perfeitamente redondos. Por isso, precisam ser balanceados, já que cada roda é projetada para distribuir sua massa uniformemente ao redor do eixo. Elas não são perfeitas e apresentam desequilíbrios entre as juntas e a espessura dos segmentos.
Ultimamente, o uso de esferas de cerâmica (ou materiais similares) tem se popularizado. Elas eliminam a necessidade de ir a uma oficina para balancear as rodas, ou mesmo de comprar as ferramentas necessárias. Com um pacote dessas esferas praticamente indestrutíveis, você pode trocar os pneus e guardar as esferas a cada troca, garantindo sua durabilidade indefinida.
Tradicionalmente, elas eram usadas, principalmente, em caminhões e veículos 4x4 devido ao tamanho grande das rodas, mas seu uso está se tornando cada vez mais comum em carros e motocicletas. Aliás, até mesmo a empresa de marketing FortNine as recomenda para motocicletas.
Essas minúsculas esferas são injetadas dentro do pneu e atuam como balanceadores dinâmicos ou em tempo real, utilizando a força centrífuga da roda em movimento para mantê-la balanceada. É tão simples e acessível que chega a ser surpreendente.
Essa invenção americana exige paciência, mas é útil no final. Você precisa adicionar o selante aos poucos, através da haste da válvula, na proporção (geralmente em onças) indicada pela marca que você comprou para sua motocicleta. Ou, ainda mais fácil, você pode despejá-lo enquanto estiver instalando o pneu.
Por outro lado, existem duas desvantagens. Primeiro, se você despejar o selante pela haste da válvula, ele pode entupir e danificar o núcleo da válvula, arruinando-a completamente. E segundo, em altas velocidades (acima de 180 km/h), a força centrífuga é praticamente anulada, então o selante pode não ser eficaz, e é aí que as vibrações começam.
Então, qual é a principal vantagem delas? Além de serem leves (apenas alguns gramas), silenciosas (como areia) e exigirem apenas um investimento inicial, basta adicionar as bolinhas e elas estão prontas para usar, sem necessidade de balancear a roda.
Aqui está um exemplo, caso queira dar uma olhada.
Imagens | YouTube
Ver 0 Comentários