Primeiro superiate que usa IA como copiloto está em operação desde 2024

O Seawolf X é o primeiro iate do mundo cujo sistema de propulsão híbrido não é controlado apenas por um capitão, mas também por uma IA que atua como copiloto.

A embarcação vem chamando a atenção do setor náutico há meses, não só por sua inovadora tecnologia híbrida de propulsão, que combina motores a diesel e elétricos, mas porque propõe algo que poucos ousaram testar: deixar uma IA assumir o controle da propulsão de um superiate de luxo. O objetivo: consumir apenas o necessário em cada momento.

Segundo a Forbes, o Seawolf X foi entregue em 2024 pela Rossinavi e sua principal novidade não está nem no comprimento de sua embarcação nem em seus acabamentos de luxo, mas em quem se encarrega de gerenciar a propulsão do iate conforme as condições de navegação.

O copiloto é um sistema de IA chamado Rossinavi AI, que analisa em tempo real o estado do mar, a velocidade do vento, as correntes e a rota prevista. Com essas informações, ele calcula, a cada instante, qual combinação de propulsão elétrica e a diesel é mais eficiente. A Rossinavi garante que não se trata de uma automação simples, mas de um sistema que aprende e ajusta continuamente o comportamento do motor para economizar o máximo de combustível em cada cenário e não gerar emissões.

Gestão autônoma da carga

A parte mais chamativa é que a IA não espera instruções do capitão para otimizar o funcionamento dos sistemas de propulsão. A Rossinavi AI foi projetada para aprender com os padrões de uso a bordo e agir em consequência: ajusta a distribuição de energia, decide quando carregar ou descarregar as baterias e coordena os diferentes sistemas do barco para que tudo funcione sem que ninguém precise intervir.

O banco de baterias do Seawolf X é recarregado pelos próprios motores e por meio de painéis solares integrados à estrutura do barco. A autonomia no modo híbrido chega a 3.000 milhas náuticas (cerca de 5.500 km), o que o transforma em uma embarcação capaz de enfrentar travessias oceânicas de longa distância. Mas o dado mais impressionante é que a intervenção da IA consegue reduzir o consumo de combustível em até 30% em comparação a um iate convencional de desempenho equivalente.

Em águas calmas e com vento favorável, a Rossinavi AI prioriza a propulsão elétrica. Quando o mar fica mais agitado, muda automaticamente para os motores a diesel para fornecer mais potência.

O luxo também se mede pelo silêncio

Aqui entra um dos argumentos mais sólidos do Seawolf X do ponto de vista do luxo. O sistema híbrido permite navegar em modo totalmente elétrico em determinadas condições, o que elimina o ruído e as vibrações característicos dos motores a diesel.

Quando ele está ancorado, as baterias alimentam todo o barco sem ligar nenhum motor. O resultado é silêncio absoluto, algo que os donos de iates desse nível de luxo valorizam muito e que, até agora, era quase impossível de conseguir por mais de algumas horas.

Em Xataka Brasil

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O interior do Seawolf X foi projetado pelo Fulvio De Simoni e pode acomodar até 12 hóspedes em cinco cabines, com uma tripulação de até nove pessoas. Os espaços combinam madeiras e materiais de alto padrão com uma distribuição que aproveita a amplitude oferecida pelo interior dos cascos de catamarã.

O beach club na popa facilita o acesso direto à água para atividades náuticas e os conveses foram projetados para o descanso tanto no porto quanto durante a travessia. Aproveitar todo esse luxo e silêncio não sai barato. É possível navegar no Seawolf X pelo preço de entre 280 mil e 380 mil euros por semana, enquanto se desfruta das paisagens das Ilhas Gregas, das águas cristalinas da costa da Croácia ou do glamour da Costa Azul e da Itália.

Imagem | Rossinavi

Este texto foi traduzido/adaptado do site Xataka Espanha.