Artesanato japonês em formato ASMR: assim nasce, feita à mão, a Kawasaki Ninja H2, uma das motocicletas mais poderosas do planeta

Existem motocicletas rápidas, exclusivas e belíssimas, e depois existe a Kawasaki Ninja H2. É A motocicleta, com letras maiúsculas. Ela também detém o título de motocicleta de produção mais rápida do mundo, oficialmente certificado.

Mas tão impressionante quanto pilotá-la é descobrir como ela nasce em seu berço, no Japão. Porque fabricar uma H2 não é simplesmente uma montagem como qualquer outra motocicleta; é um processo quase obsessivo onde três coisas se unem: tradição japonesa, artesanato e precisão milimétrica dentro da histórica fábrica de Akashi. Há um vídeo.

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A fábrica de Akashi é a fábrica da Kawasaki onde são construídos motores e motocicletas de alto desempenho, em instalações praticamente sagradas para a marca. Ela está localizada na província de Hyogo, no Japão.

Algo surpreendente sobre a linha de produção da H2 é a enorme quantidade de trabalho artesanal que ainda existe. Isso porque as pequenas peças internas do motor são colocadas uma a uma em dispositivos de metal específicos; os operadores ajustam manualmente engrenagens, eixos e subconjuntos rotativos antes de fixá-los com ferramentas calibradas verticalmente. E tudo passa por inspeção.

Digamos que não se trata de uma linha de produção em massa como outras ao redor do mundo, mas sim de um processo de montagem muito mais meticuloso.

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Assim, o motor de quatro cilindros sobrealimentado vai tomando forma gradualmente: primeiro os cárteres usinados, depois a transmissão, as engrenagens, os eixos internos e, finalmente, o enorme conjunto da embreagem e da transmissão primária. Para garantir essa perfeição, cada ajuste é verificado com relógios comparadores e ferramentas de precisão; até mesmo o encaixe de alguns componentes é verificado manualmente.

Mas se há algo que faz a moto se destacar, é o compressor mecânico (que muitos chamam erroneamente de turbo). A Kawasaki decidiu desenvolver seu próprio sistema de sobrealimentação, inspirado em sua divisão aeroespacial, e isso muda completamente o caráter da moto, pois não apenas entrega potência, mas a impulsiona com uma força extremamente feroz desde baixas rotações, criando uma sensação quase surreal.

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Durante a fabricação, o bloco do motor passa por diversas estações onde as tampas laterais, a transmissão e os componentes internos são montados antes de serem finalmente instalados dentro do característico chassi tubular. Uma vez que o motor está no lugar, a H2 começa a se parecer com uma motocicleta "de verdade", totalmente montada.

Em seguida, vêm as mangueiras, a fiação e os sistemas eletrônicos ao redor da admissão, bem como os grandes painéis pretos da carroceria que são encaixados entre os tubos do chassi, enquanto outros operários instalam radiadores, rodas, freios e o elaborado sistema de escapamento. Aliás, até os coletores de escape recebem um tratamento quase artesanal, com algumas peças soldadas à mão.

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Assim que a motocicleta está totalmente montada, começa a fase mais importante: os testes funcionais. Como vimos com a Honda CBR, a Ninja H2 é colocada em um dinamômetro onde o motor é ligado pela primeira vez sob supervisão. Elas não vão direto da fábrica para um caminhão. Antes disso, cada unidade passa por suas próprias verificações mecânicas e elétricas.

Imagens | Kawasaki