Maior que um Jetta e com 160 km de autonomia elétrica: este é o novo sedã híbrido plug-in da Volkswagen

Não é segredo que a Volkswagen possui um amplo portfólio de veículos exclusivos para a China, e um novo sedã acaba de ser adicionado: o Volkswagen ID. Era 5S. Apesar da designação ID., não se trata de um carro elétrico.

Começando pelo design, ele apresenta um visual minimalista, mas com detalhes que o tornam imediatamente reconhecível como um Volkswagen eletrificado, como as aberturas estéticas no para-choque dianteiro que escondem os faróis.

Assim como diversos modelos da montadora alemã, o Volkswagen ID. Era 5S possui uma barra de LED horizontal que se estende por toda a dianteira do veículo e funciona como luz diurna. O onipresente emblema da VW também está presente, iluminado em branco.

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A simplicidade visual se repete na traseira do carro, com uma fina faixa horizontal que integra as luzes de freio, indicadores de direção, emblema (também iluminado) e até mesmo as novas luzes azuis que indicam quando o carro está operando com sistemas de direção autônoma.

Este último ponto é relevante porque o Volkswagen ID. O ID. Era 5S é o primeiro sedã da marca a incorporar essa tecnologia. A montadora também garante que o carro terá uma cabine altamente digital e inteligente, baseada em nuvem.

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Infelizmente, não podemos mostrar como será o interior do Volkswagen ID. Era 5S, pois a montadora decidiu guardar todas as imagens para um lançamento posterior, possivelmente durante a apresentação oficial, que deve acontecer nas próximas semanas.

Também não há muitos detalhes sobre o conjunto motopropulsor, mas trata-se de um sedã híbrido plug-in, com rumores de uma autonomia de quase 2.000 km com um único tanque de gasolina, no ciclo CLTC. Da mesma forma, a autonomia no modo totalmente elétrico será de 160 km e, mesmo com a bateria completamente descarregada, o consumo de combustível é de 35,4 km/l.

Por fim, o Volkswagen ID. Era 5S é um sedã ligeiramente maior que um Volkswagen Jetta (medindo 4.836 mm de comprimento contra 4.720 mm) e, atualmente, destina-se apenas ao mercado chinês. A produção será realizada pela joint venture SAIC-VW.