Fabrício Mainenti
RedatorCarros elétricos são caros, sim, mas se pagam graças a um custo de funcionamento muito menor do que um carro a gasolina ou diesel, devido ao preço do carregamento doméstico e à redução significativa nos custos de manutenção.
Troca de óleo? Quase nunca. Escapamento? Nenhum. Velas de ignição? Nem isso. Os carros elétricos não são apenas silenciosos e não emitem poluentes, mas também exigem visitas menos frequentes à oficina. E isso pode significar uma economia de até 54% na manutenção.
Carro elétrico: a manutenção é entre 20% e 54% mais barata do que a de um carro a gasolina
Apesar da chegada de carros elétricos mais acessíveis, como o Citroën E-C3, o Renault 5 E-Tech de entrada ou o Hyundai Inter, por exemplo, os carros elétricos ainda são mais caros do que seus equivalentes a gasolina. É verdade, mas seus defensores garantem que o preço de compra mais alto será mais do que compensado ao longo do tempo, graças aos custos de funcionamento drasticamente menores.
Por um lado, carregar a bateria em casa é muito mais barato do que abastecer o tanque de gasolina, exceto quando se precisa usar postos de carregamento públicos, principalmente em rodovias. Por outro lado, os custos de manutenção seriam muito menores, tornando os carros elétricos mais econômicos a longo prazo.
Um carro a gasolina é composto, em média, por 30 mil peças. Destas, 2 mil peças móveis pertencem exclusivamente ao motor. Já o motor de um carro elétrico possui apenas cerca de 20 peças móveis.
Menos componentes mecânicos, custos mais baixos: quem dirige um carro elétrico economiza em diversos itens que, em carros com motor a combustão, representam uma despesa regular. Os motores elétricos têm muito menos peças suscetíveis a desgaste ou quebra por atrito em comparação com os motores de combustão interna, onde todas as peças se tocam ou se friccionam. Eles não possuem correia dentada, embreagem ou caixa de câmbio com múltiplas marchas. Também não precisam de óleo, que deve ser trocado periodicamente.
Além disso, a frenagem regenerativa predomina nos carros elétricos, onde o motor elétrico desacelera o veículo. Isso significa que os discos de freio e, principalmente, as pastilhas de freio duram muito mais do que em um modelo equivalente a gasolina.
Uma das desvantagens dos carros elétricos em comparação com os carros a gasolina ou diesel são os pneus. Devido ao seu peso, causado pela bateria, e ao enorme torque dos motores elétricos, os pneus de carros elétricos tendem a se desgastar um pouco mais rápido.
Por outro lado, os carros elétricos exigem manutenção como outros modelos, como a troca da bateria de 12V ou do fluido de transmissão (embora infinitamente menos frequente do que a troca de óleo em um motor a gasolina, é claro).
Tudo isso impacta nos custos de manutenção, ou seja, a frequência das visitas à oficina e o número de peças que precisam ser substituídas. De acordo com cálculos da ADAC, o equivalente alemão da RACE, os custos de manutenção de um carro elétrico são entre 20% e 30% menores do que os de um veículo comparável com motor de combustão interna.
A edição alemã da revista 'Auto Bild' comparou na prática a diferença de custo entre a manutenção de um carro elétrico e um carro a gasolina. Na mesma oficina autorizada em Hamburgo, compararam os custos oficiais de manutenção de um Volkswagen ID.3 com os de um Golf 7 a diesel.
O resultado foi surpreendente. A manutenção do ID.3 foi entre 40% e 54% mais barata, dependendo dos reparos específicos. Enquanto o Golf exigia a substituição regular de peças como o silenciador traseiro, o motor de arranque e a embreagem, esses custos são completamente eliminados no carro elétrico.
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Imagens | Volkswagen, Tesla, Peugeot
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