Fabrício Mainenti
RedatorO ar-condicionado, juntamente com o motor de arranque, é o componente que mais exige do seu carro durante os dias muito quentes. Ligar o carro com o ar-condicionado já ativado faz com que ele trabalhe dobrado. Esta dica vem do mecânico Juan José Ebenezer e é apoiada pela DGT (Direção Geral de Trânsito da Espanha) e pelo RACE (Real Automóvel Clube da Espanha).
E, importante, a ordem inversa também é crucial: desligue o ar condicionado antes de desligar a ignição.
Por que toda essa preocupação com um botão que você aperta há anos? Porque o compressor, a peça que bombeia o ar frio, está conectado ao virabrequim por uma polia e uma embreagem elétrica que engata assim que você aperta o botão.
E o motor de arranque, que gira o motor quando ainda não há faísca, precisa de toda a potência disponível durante os poucos segundos necessários para o motor entrar em funcionamento. Se o ar condicionado já estiver consumindo energia, você estará privando-o da potência que ele mais precisa.
“Idealmente, você deve ligar o carro e, 30 ou 40 segundos depois, quando estiver prestes a sair, ligar o ar-condicionado”, explica Ebenezer no jornal La Vanguardia.
Na publicação, ele recomenda dar tempo para o motor “ligar e lubrificar” antes de acionar o compressor.
A revista da DGT (Direção Geral de Trânsito da Espanha) faz a mesma recomendação em seu guia de partida: desligue “todos os sistemas de bordo e quaisquer dispositivos que possam consumir energia, como o rádio e o aquecedor”. E, se o carro não responder, não force por mais de cinco segundos e espere vinte antes de tentar novamente.
Depois que o motor estiver funcionando, a DGT recomenda mais dois ou três minutos antes de sair dirigindo. Em outras palavras, a recomendação do mecânico não é apenas uma preferência pessoal: está alinhada com a tolerância natural do corpo.
Então, esse tempo é suficiente?
Eis o fato crucial que você precisa saber: segundo o RACE (Real Automóvel Clube da Espanha), o ar-condicionado aumenta o consumo de combustível em 5 a 10% em carros com motor a combustão, adicionando entre 0,2 e 1 litro por 100 quilômetros.
Imagem por stefamerpik em Magnific
O compressor também reduz a potência do motor: dois ou três cavalos em média, podendo chegar a dez em calor extremo. E em veículos híbridos e elétricos, onde é acionado por bateria em vez de polia, o desempenho cai em até 20% (sim, mesmo nesses casos: o compressor reduz a autonomia).
O efeito é o mesmo em todos os carros? Não. É mais perceptível em carros menores, segundo o próprio RACE, especialmente se tiverem um compressor mecânico acoplado por polia. Quanto menor o bloco do motor, mais perceptível é a carga extra na partida.
Ao estacionar, ocorre o oposto
O site de peças Autodoc Club explica que o compressor é acionado "por uma correia conectada ao virabrequim do motor" e que a embreagem elétrica só transmite a rotação quando a função de refrigeração é ativada. Se você desligar o motor com o ar-condicionado ligado, a umidade permanece nas tubulações e reduz a vida útil da embreagem.
Por isso, é uma boa ideia desligar o ar-condicionado alguns minutos antes de desligar a ignição. Não se trata de economizar combustível, mas de evitar danos ao compressor.
Claro que, em veículos elétricos, o problema passa do motor de arranque para a bateria, e a recomendação muda para aumentar a autonomia. Mas em qualquer carro a combustão que rode em estacionamentos, dar partida com o ar-condicionado desligado não custa nada e ainda economiza algum dinheiro.
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