O carro mais vendido na França em 2025 superou todos os seus concorrentes

O ano de 2025 já passou e, como era de se esperar, com 1,63 milhão de carros novos vendidos na França, o mercado automobilístico apresentou queda de 5,02% em números absolutos em comparação com 2024 (com apenas um dia útil a menos em 2025). Todos os indicadores, portanto, estão em alerta máximo, com a possível exceção dos veículos elétricos, cuja participação de mercado atingiu 20% no ano, contra 17% em 2023 e 2024.

Isso se deve, mais uma vez, ao incentivo para veículos elétricos que substituiu o bônus e ao retorno do leasing social, embora com menos sucesso do que no ano anterior.

Em Xataka Brasil

Para não perder tudo para a China e seus carros elétricos, fabricantes europeus imploram para que Europa mude regras

Quanto aos carros mais vendidos na França, também não há grandes surpresas. O domínio esperado do primeiro lugar se concretizou, e o Renault Clio arrasou a concorrência. Em um mercado lento, o Renault Clio continuou ganhando terreno em 2025, mesmo com a previsão de uma reformulação naquele outono.

O Peugeot 208, apesar de oferecer uma versão elétrica, não conseguiu competir. A montadora francesa terá que pensar muito para garantir um lançamento bem-sucedido do próximo 208.

Em Xataka Brasil

Após sucesso da edição atual, Salão do Automóvel de São Paulo já tem data para retornar — e marcas importantes já confirmam presença

O Renault Clio arrasa a concorrência

A comparação entre o Renault Clio e o Peugeot 208 nem sequer aconteceu em 2025 | © DR

Em 2025, o Clio foi o único modelo a ultrapassar a marca de 100 mil unidades vendidas. Os demais modelos ficaram bem atrás. O segundo lugar, ocupado pelo Peugeot 208, registrou apenas 73.092 vendas. Essa enorme diferença é difícil de explicar, já que uma discrepância tão grande entre os dois carros mais vendidos do país é rara.

Sabe-se que a Stellantis teve um alto índice de emplacamentos táticos nos últimos meses, o que pode indicar uma demanda fraca tanto de pessoas físicas quanto de empresas. Mas continua difícil explicar exatamente por que as vendas do 208 caíram mais de 17% em 2025, enquanto as do Renault Clio aumentaram 11%.

Em Xataka Brasil

BYD pode ter reino ameaçado: concorrente que é carro elétrico mais vendido da China chega ao Brasil em novembro

Isso é ainda mais surpreendente para a Peugeot, visto que o seu primo de maior porte teve ótimas vendas. O Peugeot 208 é o único entre os 10 mais vendidos a apresentar crescimento significativo, juntamente com o Clio. E a Peugeot não ficou atrás, com o 3008 alcançando uma pontuação muito respeitável no ano passado.

Provavelmente poderia ter se saído ainda melhor se a Stellantis não tivesse enfrentado tantos problemas de fornecimento de baterias com sua parceira ACC para o e-3008.

A Queda do Dacia Sandero

2025 foi um ano excepcional para o Grupo Renault, com o Renault Clio e o R5 sendo um enorme sucesso, especialmente para um carro elétrico. E não podemos esquecer o Symbioz, que vendeu mais de 30 mil unidades! Mas nem tudo foi perfeito para o Grupo Renault. O Dacia Sandero, em particular, viu suas vendas despencarem 15%.

Ele ainda mantém a liderança sobre o Citroën C3, mas a diferença está diminuindo, e não há indícios de que a reestilização do Sandero vá necessariamente ajudar.

Em Xataka Brasil

Seleção dos sonhos: área do Salão do Automóvel terá supercarros históricos

Como vimos nos últimos meses com o fim da produção do Clio, que deveria ter causado uma queda nas vendas, as verdades de ontem não valem mais hoje. E outra decepção para a Dacia: o Jogger, cujas vendas caíram drasticamente em 2025 (14.487 unidades, -34%)...

Imagem de capa | © dr