Fabrício Mainenti
RedatorImagine comprar um dos hipercarros mais extravagantes e exclusivos que existem, apenas para ter tantos problemas que você para de usá-lo e exige um reembolso.
Segundo o proprietário de um Aston Martin Valkyrie, foi exatamente isso que aconteceu com ele, mesmo tendo o carro há apenas quatro anos e rodado apenas algumas centenas de quilômetros. Problemas de confiabilidade o levaram a pedir à Aston Martin o cancelamento da compra.
Além dos supostos defeitos no carro, há uma complicação legal
Como todos os hipercarros, o Aston Martin Valkyrie chama a atenção por onde passa e é o sonho de qualquer entusiasta de automóveis. E não é para menos, pois além do design espetacular, ele possui credenciais simplesmente de tirar o fôlego.
Um motor V12 de 6,5 litros naturalmente aspirado, desenvolvido pela Cosworth, produz mais de 1.000 cv e, com a ajuda de um motor elétrico, entrega uma potência máxima de 1.176 cv, o suficiente para impulsionar o carro de 1.355 kg de 0 a 100 km/h em pouco mais de 2,5 segundos e ultrapassar os 350 km/h.
Como se isso não bastasse, é o único carro de produção que serviu de base para um hipercarro do WEC, o Aston Martin Valkyrie AMR-LMH, embora sua produção tenha sido extremamente limitada. Apenas 150 unidades foram fabricadas entre 2021 e 2024. É, portanto, um dos carros mais exclusivos que existem; no entanto, nem todos os seus proprietários estão satisfeitos com essa fera britânica.
Segundo o jornal Handelsblatt, um alemão que possui um dos raros Aston Martin Valkyrie existentes está tão insatisfeito com seu carro que processou a Aston Martin. Ele comprou o carro por três milhões de euros (cerca de R$ 17,5 milhões) em 2018 e, desde que a Aston Martin o entregou em 2022, dirigiu-o muito pouco, mas o suficiente para perceber que seu carro tem muitos defeitos, como explicou ao Handelsblatt sob o pseudônimo de Sebastian Kunze.
O proprietário deste Aston Martin afirma que seu Valkyrie "tem mais defeitos do que todos os meus outros carros juntos", por isso processou a Aston Martin e exige o reembolso. Entre outras coisas, ele aponta que, pouco depois de adquiri-lo, o carro o alertou sobre uma falha elétrica (não é a primeira vez que isso acontece com um Valkyrie) e que foi danificado durante o transporte para a oficina.
Ele também menciona falhas relacionadas ao sistema Rocket Locker do carro, que impede que a suspensão hidráulica ceda quando o carro fica parado por muito tempo e o sistema perde pressão. Kunze afirma que o carro chegou a ceder.
Mas a gota d'água foi o quase acidente que Kunze sofreu com uma ambulância enquanto dirigia seu carro no final de agosto de 2024.
O motor Cosworth é tão barulhento que abafa todos os outros sons, e, naturalmente, isso é um problema em um carro de rua. Portanto, a Aston Martin equipou o Valkyrie com um sistema de microfone que grava os sons externos e os reproduz em fones de ouvido que o motorista deve usar. Ou pelo menos deveria usá-los para estar ciente do que acontece ao seu redor o tempo todo.
Kunze alega que os fones de ouvido apresentaram defeito e que ele quase sofreu um acidente com uma ambulância porque não conseguiu ouvi-la se aproximando.
O advogado de Kunze afirma que a Aston Martin informou que as falhas criticadas por seu cliente não são significativas e são características específicas de um veículo extremamente potente. A empresa sediada em Gaydon argumenta que hipercarros como o Valkyrie são veículos muito sofisticados que exigem manutenção especial e condução extremamente cuidadosa.
Além disso, a Aston Martin informou ao advogado de Kunze que, mesmo que ele devolvesse seu Valkyrie, teria que pagar £ 55 mil (aproximadamente € 64 mil ou R$ 374.112) como indenização por este veículo específico.
De qualquer forma, a empresa britânica não aceitou a devolução do carro e alega que o processo é inválido porque foi aberto em um tribunal em Aachen, na Alemanha, e qualquer questão legal relacionada ao carro deve ser resolvida no Reino Unido, já que o carro foi comprado lá e o contrato estipula isso em uma de suas cláusulas.
O advogado de Kunze argumenta que seu cliente adquiriu o veículo como pessoa física e, portanto, como consumidor protegido pelas normas europeias, que permitem que ações judiciais sejam movidas no domicílio do demandante. Por enquanto, Kunze ainda está com seu Valkyrie, embora não o tenha dirigido desde o quase acidente com a ambulância. Veremos como tudo termina.
Suas peculiaridades não são defeitos
A Aston Martin defendeu sua reputação, afirmando que as características únicas inerentes a seus carros são intrínsecas a cada modelo e não devem ser consideradas defeitos.
Mesmo assim, a Aston Martin ofereceu a Kunze um acordo extrajudicial, por sugestão do juiz. A empresa britânica propôs aceitar a devolução do Valkyrie em troca de outros dois carros da Aston Martin, mas o assunto acabou esfriando, como é típico na maioria dos casos desse tipo.
Um ano depois, nenhuma das partes fez qualquer declaração adicional. A Aston Martin pretendia levar o caso ao Reino Unido, enquanto Kunze queria o contrário, e nenhum dos lados se dispôs a divulgar mais uma questão que pudesse prejudicá-los.
Portanto, o silêncio sepulcral só pode significar duas coisas: ou eles se envolveram em uma enorme confusão burocrática ou chegaram a um acordo extrajudicial sob uma cláusula de confidencialidade rigorosa.
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