Dentro do Grupo Volkswagen, a marca mais luxuosa alcançou um novo recorde, apesar de um ambiente desafiador

Num mercado global de carros de luxo marcado por incertezas econômicas, tensões comerciais e uma transição energética por vezes mal gerida, a Lamborghini está na contramão da tendência. A fabricante sediada em Sant'Agata Bolognese acaba de encerrar o ano fiscal de 2025 com um novo recorde histórico, entregando 10.747 carros em todo o mundo. 

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Este resultado representa um ligeiro aumento em comparação com 2024, mas é sobretudo simbólico: pelo terceiro ano consecutivo, a Lamborghini ultrapassou a marca de 10 mil unidades vendidas anualmente, tendo, ao mesmo tempo, convertido toda a sua gama para tecnologia híbrida.

Pelo terceiro ano consecutivo, a Lamborghini ultrapassou a marca de 10.000 unidades vendidas anualmente. © Lamborghini

Crescimento constante, sem corrida por volume

O número bruto é impressionante, mas ganha todo o seu significado quando analisado no contexto da trajetória da marca. Em 2012, a Lamborghini vendia pouco mais de 2 mil carros por ano. Em 2015, atingiu o recorde com 3.245 unidades. Dez anos depois, o volume quase triplicou. Desde 2017, as vendas mais que dobraram, passando de 3.815 veículos para quase 11 mil atualmente.

No entanto, a direção insiste em um ponto: não se trata de uma busca desenfreada por crescimento.

"Nossa abordagem não visa picos de volume, mas sim consolidar os resultados alcançados nos últimos anos", enfatiza Stephan Winkelmann, presidente e CEO da Automobili Lamborghini.

Para a fabricante de carros esportivos, preservar a exclusividade continua sendo uma prioridade, mesmo em um contexto em que a demanda global por carros de luxo permanece forte.

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Geograficamente, o equilíbrio é notável

A região da Europa, Oriente Médio e África (EMEA) continua sendo o maior mercado da marca, com 4.650 veículos entregues, impulsionados principalmente pela Alemanha, seguida pela Itália e pelo Reino Unido. As Américas vêm a seguir, com 3.347 unidades, apesar de uma queda de menos de 10% em um contexto marcado pelas tarifas americanas. A região da Ásia-Pacífico completa o panorama com 2.750 entregas, tradicionalmente impulsionadas pelo Japão.

A região da Europa, Oriente Médio e África (EMEA) continua sendo o maior mercado da marca. Na França, a marca registrou 145 carros no ano passado, um aumento de quase 22%. © Lamborghini

Hibridização: uma transição controlada

No cerne desse desempenho reside uma aposta arriscada: a eletrificação de uma marca historicamente construída sobre motores espetaculares de aspiração natural. Em 2025, a Lamborghini deu um passo significativo ao oferecer exclusivamente modelos híbridos em sua linha.

O Revuelto, o primeiro supercarro híbrido plug-in V12 da marca, e o Lamborghini Urus SE, a versão híbrida plug-in do SUV de luxo, contribuíram significativamente para esses resultados. Longe de afastar os clientes, a mudança para a tecnologia híbrida parece ter aumentado o apelo dos modelos, combinando desempenho extremo, conformidade com as normas e uma imagem tecnológica.

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No entanto, a transição não foi isenta de desafios industriais. 2025 também marcou o fim gradual do Huracán e a ascensão de seu sucessor, o Temerario. Apresentado em 2024 e revelado em Estoril no verão de 2025, este novo supercarro híbrido com motor V8 eletrificado entrará de fato em fase comercial em 2026. As entregas começam em janeiro, com uma carteira de encomendas já completa para aproximadamente doze meses de produção.

O Lamborghini Urus contribuiu significativamente para o sucesso da marca. © Lamborghini

Sinais promissores para o futuro

Além dos números de vendas, a Lamborghini estabeleceu diversos marcos estratégicos para 2025. Durante a Monterey Car Week, a marca apresentou o Fenomeno, uma série ultralimitada de apenas 29 unidades. Este modelo ostenta o motor V12 mais potente já projetado pela Lamborghini, integrado a uma arquitetura híbrida que produz 1.080 cavalos de potência. Mais do que um item de colecionador, o Fenomeno serve como uma assinatura estilística e técnica para os futuros modelos.

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No âmbito do automobilismo, a Lamborghini também revelou o Temerario GT3, o primeiro carro de corrida inteiramente projetado e desenvolvido internamente pela Lamborghini Squadra Corse, com previsão de estreia ainda este ano. As perspectivas parecem sólidas. 

Pela primeira vez, a marca poderá contar com uma linha de produtos completamente renovada, operando durante um ano inteiro sem a necessidade de gerenciar grandes transições de modelos. Isso representa uma situação mais estável em um ambiente que permanece incerto.

Imagem de capa | © Lamborghini