Fabrício Mainenti
RedatorO acidente não aconteceu na Suíça, mas teve consequências diretas para o automobilismo dentro da Confederação Suíça. Em 1955, para quem não conhece a tragédia, um acidente durante as 24 Horas de Le Mans fez com que um Mercedes atropelasse a multidão, matando dezenas de pessoas e ferindo muitas outras. O desastre foi tão devastador que vários países viraram as costas para o automobilismo.
Apenas um se manteve firme: a Suíça. Por mais de 60 anos, a Suíça proibiu todas as competições de automobilismo de qualquer tipo em circuitos. Mas, após anos de negociações, Berna finalmente votou a favor do levantamento da proibição das corridas em circuito.
O Conselho dos Estados já havia votado a favor em 2022, e desta vez a confirmação é definitiva. A partir de 1º de julho de 2026, e sob certas condições, as competições de automobilismo poderão ser retomadas em circuitos, do outro lado dos Alpes.
Foi uma longa espera. Em 2010, o deputado Walter Wobmann já havia apresentado uma iniciativa parlamentar. Entre seus argumentos estava o fato de que muitos suíços ricos eram forçados a viajar milhares de quilômetros para participar da "corrida". Isso resultou em um impacto ambiental ainda pior do que correr em casa, e nas consequentes perdas econômicas para a Suíça.
A Suíça está autorizando corridas novamente, mas onde?
A Suíça não é conhecida por ser o país mais bem equipado em termos de infraestrutura para automobilismo e competições. Além de algumas pistas menores usadas principalmente pelo TCS (Touring Club Suisse), como a de Lignières (a única pista permanente na Suíça), a mais importante está atualmente sem uso.
O famoso circuito de Bremgarten, de fato, sediou o Grande Prêmio de Fórmula 1 há muito tempo. Mas é improvável que a Suíça veja outra corrida de F1 ou MotoGP em seu território tão cedo, pois isso exigiria uma nova infraestrutura. E construir um projeto desse tipo parece quase impossível, dadas as restrições ambientais e sociais (ruído, pressão sobre o mercado imobiliário, etc.) em um país pequeno como a Suíça, cercado por montanhas.
A Suíça adora subidas de montanha
A Suíça foi um dos poucos países do mundo, juntamente com Israel, a proibir corridas em circuito, e não é estranha a peculiaridades: o país é, na verdade, a terra das corridas de subida de montanha. Essa modalidade ganhou enorme popularidade nos últimos anos, certamente em áreas onde a paisagem e a pista são perfeitamente adequadas.
Mas se as corridas de subida de montanha são permitidas na Suíça, é porque estão sob a jurisdição exclusiva das autoridades cantonais, e não do governo federal. Isso contrasta com as corridas em circuito, que são de responsabilidade conjunta e, portanto, sujeitas ao infame Artigo 52 da Lei Federal de Trânsito Rodoviário.
Outro paradoxo: embora a Suíça não quisesse mais corridas de automóveis, havia autorizado, no entanto, corridas de Fórmula E em áreas urbanas. Como monopostos elétricos, provavelmente eram mais bem aceitos pelo público em geral do que os barulhentos motores V8 ou motocicletas.
Imagem de capa | © TCS
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