Fabrício Mainenti
RedatorSe não bastassem os paralelos entre o que aconteceu com a Honda a partir de 2015 e o que está acontecendo agora, mais um acaba de ser adicionado à lista. A Mercedes ofereceu publicamente ajuda à Honda por meio de seu CEO, Toto Wolff. Assim como em 2017, a Mercedes quer resgatar a Honda.
No entanto, Toto Wolff impôs uma condição para apoiar o resgate da Honda: que nenhum outro fabricante de motores consiga melhorar seus motores. O chefe da Mercedes acredita que os outros três fabricantes de motores estão tão próximos que não podem se beneficiar das regulamentações ADUO, que permitem o desenvolvimento de unidades de potência com vantagens adicionais.
A Mercedes acredita que nem a Ferrari, nem a Red Bull, nem a Audi merecem as regulamentações ADUO
"Há um fabricante de motores com um problema, e nós temos que ajudá-lo". Essa é a frase que Toto Wolff usou para se referir à Honda, e ela tem um significado maior do que parece se lembrarmos do que aconteceu no passado, quando a Honda enfrentou problemas com as regulamentações técnicas para motores híbridos em 2015.
Naquela época, a Mercedes acabou ajudando a Honda, literalmente. Quando a equipe japonesa estreou seu segundo motor em 2017, baseado no que acreditavam ser o motor da Mercedes, e o resultado foi um desastre ainda maior que o anterior, a própria Mercedes se pôs a ajudar a Honda a entender essas unidades de potência.
A ironia é que o resultado de tudo isso foi que a Honda acabou destronando a Mercedes no último ano do regulamento técnico, naquela lendária temporada de 2021 em que Max Verstappen venceu Lewis Hamilton. Apesar disso, a Mercedes está disposta a ajudar a Honda novamente, mas com uma condição: que ninguém mais melhore seus motores.
"Todos, exceto a Honda, estão mais ou menos no mesmo nível, então eu ficaria decepcionado se eles fossem autorizados a participar do programa ADUO", disse Toto Wolff.
Já circulam rumores de que, além da Honda, Ferrari e Audi também receberão assistência regulamentar para melhorar seus motores. A Red Bull, por outro lado, permaneceria como está.
"O programa ADUO foi criado para ajudar as equipes que estão ficando para trás, não como um trampolim", lembrou Wolff.
Ele acredita que a Mercedes tem uma vantagem atualmente e teme que ela não dure muito se seus rivais conseguirem evoluir mais rapidamente.
"Nossa análise mostra que os rivais, com exceção da Honda, têm desempenho muito semelhante ao nosso", concluiu.
Veremos se a Honda acabará recebendo ajuda da Mercedes daqui a uma década. A história às vezes se repete.
Imagens | Honda, Mercedes
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