O novo carro elétrico da Volvo, o SUV EX90, se orgulha de ser capaz de integrar sistemas de direção autônoma SAE Nível 3. Para isso, ele utiliza um radar LiDAR de alta potência. Tirar fotos ou gravar vídeos diretamente neste sensor, localizado no teto (logo acima do para-brisa), pode queimar seu celular.
Isso não é exclusivo do SUV da Volvo: qualquer carro equipado com essa tecnologia avançada pode ser letal se fotografado diretamente. A dúvida é se também pode queimar os olhos.
Volvo alerta: "Ondas de luz LiDAR podem danificar câmeras"
"Nunca grave com o novo EX90, pois você quebrará a câmera do seu celular. Lasers LiDAR queimam sua câmera." Este é o título da publicação de um usuário do Reddit, acompanhada de um vídeo no qual ele grava diretamente com esse sensor do Volvo EX90. Na imagem, vemos como brilhos coloridos estranhos aparecem: enquanto isso, o que o radar faz é desintegrar pixels de um dos sensores de imagem do celular e, portanto, danificar a câmera.
Volvo alerta sobre isso no manual do EX90
A própria marca alerta sobre isso no manual do seu SUV elétrico. O problema é que a maioria dos proprietários não o lê, a menos que tenha um problema ou dúvida específica. E menos ainda para quem não tem este SUV:
"Ondas de luz LiDAR podem danificar câmeras externas. Não aponte a câmera diretamente para o LiDAR. Por ser um sistema a laser, o LiDAR usa ondas de luz infravermelha que podem danificar certos dispositivos de câmera, como smartphones ou celulares com câmera."
Os sensores mais avançados emitem pulsos de luz infravermelha de alta intensidade, invisíveis ao olho humano, mas não à lente de uma câmera. Esses pulsos podem sobrecarregar e danificar os sensores CMOS de câmeras móveis se você estiver apontando diretamente para o emissor, especialmente no modo de foto ou vídeo.
Embora não em todos os níveis. De acordo com o The Drive, após consultar a marca sobre o risco, a Volvo destacou que isso acontece principalmente em fotos de perto. Aliás, no vídeo, vemos como o brilho começa a parecer estranho após o zoom.
Também é possível neutralizar esse efeito: "usar filtros ou capas protetoras na lente da câmera pode ajudar a reduzir o impacto da exposição ao LiDAR". Por outro lado, eles afirmam que isso não afeta todas as câmeras de celulares ou outros dispositivos: "Algumas câmeras são projetadas com proteção integrada contra fontes de luz de alta intensidade".
Minha visão vai ficar prejudicada?
Além da câmera do celular, que é um incômodo, mas ainda assim um telefone, vale a pena questionar se esses poderosos infravermelhos podem danificar o olho humano.
De acordo com o Lidar News, esse não é o caso. "O olho humano é sensível à luz no espectro visível (aproximadamente 400-700 nm) e menos sensível à luz infravermelha próxima (NIR). 1.550 nm é um comprimento de onda mais seguro para o olho humano", defendem eles justamente em relação ao radar LiDAR do Volvo EX90. Poucos carros possuem essa tecnologia, mas no futuro haverá cada vez mais.
Imagens | Jeguetelli no Reddit, Volvo
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