Fabrício Mainenti
RedatorA vida não era fácil para SUVs grandes com um mercado limitado, mas ao impor tarifas mais altas sobre veículos produzidos na Europa, Donald Trump, sem querer, desferiu um duro golpe no único SUV fabricado na França. Mais precisamente, em Hambach, na região do Mosela, onde técnicos vêm montando há vários anos um veículo off-road britânico que você talvez já tenha visto, embora seja ainda mais raro que seu concorrente, o Mercedes Classe G: o Ineos Grenadier.
Este modelo, desenvolvido por uma gigante do petróleo, se baseia em uma fórmula bastante simples: robusto e fácil de reparar (muitos componentes internos são removíveis), com sólidas capacidades off-road, tudo isso impulsionado por um motor de seis cilindros a diesel ou a gasolina da BMW. Um toque de Land Rover Defender no design, e pronto. No entanto, embora a carreira do Grenadier tenha começado muito bem, parece estar atravessando uma fase difícil, enfrentando obstáculos que o 4x4 não consegue superar.
A multa por excesso de peso na França, Donald Trump nos EUA
O Ineos Grenadier é movido por dois motores de 6 cilindros em linha, um a gasolina e outro a diesel. © Ineos
Ao longo de 2025, apenas um Ineos Grenadier na configuração de 5 lugares foi registrado. Vale ressaltar que ele incorreu na multa máxima de € 70 mil (cerca de R$ 453,7 mil), além do preço já elevado de mais de € 72 mil (cerca de R$ 466,6 mil) do fabricante, antes de qualquer personalização. É claro que existem versões de dois lugares ou um chassi plataforma que ainda permitirão aos motoristas evitar a multa em 2025, mas essas versões não são suficientes para manter a fábrica em funcionamento. De acordo com a Inovev, 7 mil Grenadiers sairão da linha de montagem este ano, em comparação com 7.500 no ano passado, enquanto a Ineos inicialmente projetava 30 mil unidades por ano.
Além de uma multa severa por emissões na França e um sistema tributário nem sempre favorável em outros países europeus, o Grenadier, um veículo verdadeiramente global, deve suas dificuldades à decisão de Donald Trump de impor uma tarifa de 25% sobre carros produzidos na Europa. E como os Estados Unidos são o principal mercado do Ineos Grenadier...
É difícil competir com a Mercedes. O Ineos Grenadier se encontra em um segmento desafiador, onde precisa competir com o Mercedes Classe G, que vendeu seis vezes mais este ano. Outros modelos a serem considerados incluem o Toyota Land Cruiser, um ícone global, e a chegada de modelos chineses ultraluxuosos, como o M-Hero 1.
Seu diferencial é ser 100% elétrico ou equipado com um extensor de autonomia. Essa configuração dupla será oferecida pelo próximo modelo da Ineos, o Fusilier. Mas este, anunciado para 2024, está sendo adiado. Rumores chegaram a sugerir que ele poderia ser produzido pela empresa chinesa Chery.
Imagem de capa | Ineos
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