Em apenas 9 horas, com 1000 trabalhadores, China reduziu viagem de sete horas para uma hora e meia graças a nova linha ferroviária

Estamos acostumados a ver obras de infraestrutura pública se arrastarem por meses ou até anos. No entanto, na China, perto de Longyan, na província de Fujian, engenheiros provaram que, com organização rigorosa e uma equipe dedicada, o tempo pode ser um fator controlado.

Em 2018, uma grande operação surpreendeu a todos: a conexão da nova linha de alta velocidade Nanlong às redes existentes. O que levaria semanas na França foi concluído entre o pôr do sol e o nascer do sol, mudando radicalmente o cotidiano dos viajantes da região.

Orquestra sinfônica de ferro e aço

A operação começou pontualmente às 18h30, sob holofotes, e terminou às 3h da manhã do dia seguinte. Durante essas nove horas cruciais, cerca de 1.500 trabalhadores atuaram nos trilhos. Não estamos falando de uma simples manutenção, mas de uma complexa conexão estrutural que envolveu sete trens de trabalho e 23 escavadeiras.

O objetivo era claro: conectar a nova Linha Nanlong com os trechos Ganlong e Zhanglong para criar um centro ferroviário de alto desempenho. O resultado dessa noite em claro é um alívio para os viajantes. Onde antes levava sete horas para percorrer certos trechos da região, a viagem foi reduzida para uma hora e meia.

Essa enorme economia de tempo pode ser explicada pela modernização dos trilhos e pela fluidez das conexões entre as diferentes linhas desse cruzamento estratégico no sudeste da China.

Preparação cirúrgica por trás da façanha

Concluir um projeto como esse em menos de meio dia não é mágica; exigiu uma preparação minuciosa que durou vários meses. Cada gesto foi repetido, cada estudo de solo foi refinado e a logística foi otimizada para evitar o menor problema.

Como destaca a Gamestar, esse sucesso se baseia no planejamento meticuloso das fases de concretagem das fundações e na instalação dos sistemas de sinalização.

Os trens que circulam nessas rotas agora podem atingir uma velocidade de cruzeiro de 200 km/h. Longyan tornou-se, assim, o centro nevrálgico de três importantes linhas ferroviárias, cujos nomes refletem sua origem geográfica.

O outro lado da moeda da velocidade

Essa rapidez na execução não é um caso isolado no Império do Meio, que multiplica seus projetos grandiosos. Recentemente, o país também inaugurou a ponte mais alta do mundo, uma estrutura de três quilômetros de extensão a 600 metros de altitude, que se tornou uma atração turística por si só.

No entanto, esses recordes de velocidade e dimensões impressionantes nem sempre são unânimes. Embora a técnica inspire respeito, muitas vozes se levantam para apontar o dedo para as condições de trabalho, por vezes extremas, impostas para cumprir tais prazos.

Da mesma forma, o impacto ambiental dessas infraestruturas massivas, construídas em ritmo industrial, continua sendo um importante tema de debate para as populações locais e observadores internacionais.