Fabrício Mainenti
RedatorNão há dúvidas de que a BYD impulsionou significativamente o setor de veículos elétricos com o desenvolvimento acelerado do carregamento ultrarrápido. Recentemente, a montadora apresentou na China um sistema de carregamento rápido de 1.500 kW, prometendo velocidades próximas às de abastecimento de um carro com motor a combustão interna. No entanto, a BMW permanece cética.
Dizemos isso porque, segundo a BYD, o Denza Z9GT pode adicionar aproximadamente 500 km de autonomia em apenas cinco minutos de carregamento, graças à sua tecnologia de carregamento de 1.500 kW e à bateria Blade de segunda geração.
É claro que o sistema também depende de hardware de carregamento de nível megavolt e fornecimento de corrente extremamente alta para atingir esses níveis máximos. Tudo soa fantástico, mas o chefe de produção de baterias da BMW, Markus Fallböhmer, ressaltou que buscar velocidades de carregamento como essa implica em concessões.
“É preciso ter cautela com esse tipo de anúncio. É possível otimizar um único indicador de desempenho, mas isso implica em concessões em outros aspectos. Poderíamos aumentar a velocidade de carregamento, mas isso significaria reduzir outros fatores importantes da bateria. É como um cobertor; se você puxar um lado, verá o problema”, disse o executivo à Car Sales.
O iX3 de segunda geração e o novo i3 são os BMWs com carregamento mais rápido até o momento, suportando velocidades máximas de 400 kW, o suficiente para carregar totalmente o i3, com 400 km de autonomia, em apenas 10 minutos. A BMW afirma poder garantir “qualidade e segurança” nessas velocidades de carregamento e pareceu questionar se a BYD consegue fazer o mesmo.
Os executivos da BMW também indicaram que ultrapassar essas velocidades implicaria em concessões na durabilidade da bateria, na autonomia e no preço, o que consideram desnecessário para a maioria dos usos no mundo real.
“Estamos constantemente nos esforçando para reduzir os tempos de carregamento, mas também precisamos considerar a autonomia, a durabilidade e a confiabilidade. Garantimos tudo isso. Estamos de olho na velocidade do mercado chinês. Mas, por outro lado, garantimos qualidade e segurança. Isso é algo com que não abrimos mão em nada”, acrescentou Mike Reichelt, chefe dos modelos Neue Klasse da BMW.
A competição para melhorar os tempos de carregamento no mundo dos veículos elétricos é muito semelhante ao que vimos entre os fabricantes de smartphones, que estão tentando aumentar a velocidade de carregamento de seus dispositivos, com os chineses geralmente na liderança.
Se as velocidades de carregamento forem aumentadas demais, as baterias podem superaquecer, incluindo o risco de problemas de gerenciamento térmico, algo que a BMW claramente quer evitar.
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