Fabrício Mainenti
RedatorA Volkswagen continua investindo em sua linha tradicional de sedãs a gasolina no mercado chinês, apesar da rápida transição para veículos elétricos. A empresa segue oferecendo modelos acessíveis com motores de combustão interna.
Dizemos isso porque o novo Volkswagen Sagitar S 2026, desenvolvido pela joint venture FAW-Volkswagen na China, é um excelente exemplo. Essencialmente, o Sagitar S tem dimensões semelhantes ao Jetta vendido no México, combinando design moderno, tecnologia de ponta e preço acessível.
Com 4,70 metros de comprimento, o Sagitar S é 110 mm mais curto que o Sagitar L lançado na China no ano passado. Este sedã, exclusivo para o mercado chinês, também é 35 mm mais curto que o Jetta norte-americano, enquanto sua distância entre eixos é praticamente a mesma, de 2,68 metros.
Esteticamente, o Sagitar S reflete a linguagem de design da Volkswagen, com linhas limpas e a silhueta tradicional de um sedã, caracterizada por seus três volumes bem definidos. As vistas laterais revelam uma carroceria semelhante à do seu irmão maior, o Sagitar L, mas com maçanetas convencionais.
Enquanto isso, a dianteira ostenta linhas mais arredondadas, com faróis estilizados e entradas de ar interligadas no para-choque. Na traseira, o Sagitar S lembra uma versão mais acessível do Audi A5, graças à faixa de lanternas que se estende por toda a largura do veículo e ao difusor na cor da carroceria.
O novo sedã faz parte da estratégia da Volkswagen na China de "desenvolvimento paralelo de veículos a gasolina e elétricos". Essa estratégia significa que os modelos da Volkswagen equipados com motores de combustão interna também incorporarão tecnologias comuns aos carros elétricos. A estratégia da montadora alemã se reflete claramente no novo modelo Sagitar S.
Com seu design mais moderno e tecnologicamente avançado, o interior do Sagitar S faz até mesmo o Jetta atual parecer ultrapassado. Este modelo conta com um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e uma tela de infoentretenimento de 12,9 polegadas. Embora os botões físicos do controle de temperatura tenham sido eliminados, o volante mantém seus comandos.
O seletor de marchas foi reposicionado na coluna de direção, liberando espaço para o console central de dois níveis. Outros destaques do Sagitar S incluem um sistema de iluminação ambiente interna com 30 cores, integração com inteligência artificial e reconhecimento de voz avançado, além de um sistema de assistência ao condutor ADAS de nível 2.
A praticidade continua sendo uma grande vantagem dos sedãs econômicos da Volkswagen, e o Sagitar S não é exceção. Ele possui um porta-malas de 555 litros, superando os 400 litros do Jetta. O Sagitar S utiliza a conhecida plataforma MQB, empregada em muitos modelos globais da Volkswagen. Sob o capô, não há opção de motorização eletrificada, já que a Volkswagen permanece fiel aos motores a gasolina tradicionais.
Neste caso, utiliza um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litro naturalmente aspirado, que produz 110 cavalos de potência e 141 Nm de torque, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades. Para clientes que buscam maior desempenho, um motor turbo de 1,5 litro está disponível como opcional, oferecendo 160 cavalos de potência e 250 Nm de torque, juntamente com uma transmissão DSG de 7 velocidades.
O Volkswagen Sagitar S tem preço inicial de 79.800 yuans no mercado chinês (cerca de R$ 60.749), menos da metade do preço do Jetta Trendline vendido no México (cerca de R$ 132.495). Mesmo a versão totalmente equipada do Sagitar S turbo custa apenas 117.800 yuans (cerca de R$ 89.649).
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