Ele “voa” deslizando sobre a água, atinge velocidades de 185 km/h e não precisa de aeroporto: a nova promessa que está sendo testada por uma empresa de Singapura

Existem viagens curtas que, ainda hoje, dependem de navios lentos ou de infraestrutura aérea que nem sempre faz sentido. Nesse meio-termo, uma empresa sediada em Singapura começou a testar uma alternativa diferente: um veículo capaz de viajar em alta velocidade sem sair da água e sem precisar de um aeroporto. Não se trata de um conceito experimental, mas sim de um programa industrial com cronograma, parceiros e rotas em estudo para 2026.

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Que tipo de veículo é exatamente?

A proposta toma a forma do AirFish Voyager, um dispositivo desenvolvido pela empresa singapuriana ST Engineering AirX que não se encaixa exatamente nas categorias de navio ou avião. É um veículo de asa submersa (WIG, na sigla em inglês) que viaja a poucos metros da superfície graças ao chamado efeito solo, um fenômeno aerodinâmico que comprime o ar entre a asa e a água, gerando sustentação adicional e reduzindo o arrasto. Esse princípio promete atingir velocidades em torno de 185 km/h e reduzir o arrasto em comparação com as opções marítimas convencionais.

O projeto está em andamento

A apresentação pública ocorreu no Singapore Airshow. Segundo a empresa, o veículo está em processo de classificação pelo Bureau Veritas desde 2024. O Bureau Veritas é uma sociedade internacional de classificação e certificação que precisa validar sua segurança antes de qualquer operação regular, e a decisão é esperada até meados de 2026. Paralelamente, a empresa firmou acordos com operadores de transporte marítimo para iniciar os serviços no segundo semestre do mesmo ano, sujeitos às aprovações regulatórias.

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A primeira rota concreta já está definida

O acordo mais imediato prevê a estreia operacional na rota entre Singapura e Batam, na Indonésia, onde a operadora BatamFast planeja utilizar uma unidade AirFish Voyager. A ST Engineering prevê esse lançamento para o segundo semestre de 2026. Estima-se que o veículo poderá completar a viagem em cerca de 25 minutos, graças a velocidades muito superiores às das balsas convencionais. Se esse cronograma for confirmado, a conexão se tornará a primeira rota comercial do mundo operada com a tecnologia WIG.

A próxima frente de implantação é na Índia, onde a operadora Wings Over Water Ferries anunciou sua intenção de arrendar e colocar em serviço até quatro unidades do AirFish Voyager a partir do final de 2026. A estratégia inicial visa estados costeiros com forte demanda por turismo e transporte regional, incluindo as Ilhas Andaman e Nicobar, Lakshadweep, Maharashtra, Gujarat, Goa, Andhra Pradesh e Tamil Nadu. Além das operações, o acordo inclui a exploração de capacidades locais de montagem, fabricação, treinamento e manutenção, em linha com as iniciativas industriais promovidas pelo programa Make in India.

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A barreira regulatória e técnica

Além da velocidade ou dos acordos com as operadoras, o fator determinante continua sendo a estrutura de certificação. A empresa propõe que o AirFish Voyager siga os padrões marítimos, uma decisão que reduziria os requisitos de infraestrutura e facilitaria sua integração às rotas costeiras existentes, utilizando instalações portuárias convencionais. No entanto, como mencionado, ainda precisa concluir seu processo de certificação, uma etapa essencial antes de poder começar a fornecer qualquer serviço comercial.

Imagens | ST Engineering AirX