Natália P. Martins
RedatoraA BYD apresentou, na Fenatran 2026, o M025 — seu primeiro cavalo mecânico totalmente elétrico desenvolvido para o transporte pesado no Brasil. Com capacidade para tracionar conjuntos de até 80 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC), o caminhão tem motor de 761 cv, bateria de 600 kWh e autonomia de até 325 quilômetros.
Até agora, operações desse porte são dominadas por caminhões a diesel, que precisam percorrer longas distâncias e transportar grandes volumes com regularidade. Com o M025, a empresa pretende levar a eletrificação também para esse segmento.
Motor elétrico entrega 761 cv e 265 kgfm de torque
O BYD M025 utiliza um motor elétrico com potência máxima de 560 kW, equivalente a aproximadamente 761 cv. O torque chega a 2.600 Nm, ou cerca de 265 kgfm, números que ajudam a explicar a capacidade do veículo de movimentar cargas pesadas.
O caminhão pode tracionar mais de 68 toneladas e atingir velocidade máxima de 110 km/h. O conjunto também conta com transmissão de quatro marchas e suspensão pneumática traseira, solução que contribui para o conforto e a estabilidade durante o transporte.
A energia é fornecida por uma bateria Blade de 600 kWh, tecnologia desenvolvida pela própria BYD.
Segundo a fabricante, a autonomia pode chegar a 325 quilômetros, embora o alcance real dependa de fatores como peso transportado, percurso, velocidade e condições de operação.
Recarga rápida e testes no Brasil
Para recuperar a carga da bateria, o M025 aceita recarga rápida em corrente contínua (DC). O sistema possui duas entradas no padrão CCS2, cada uma com potência máxima de 192 kW.
A configuração permite conectar o caminhão a dois pontos de recarga compatíveis, reduzindo o tempo necessário para reabastecer as baterias, embora a duração da operação dependa da infraestrutura disponível e das condições de carregamento.
O modelo ainda está em fase de desenvolvimento para o mercado brasileiro. No complexo industrial da BYD em Camaçari, na Bahia, dez unidades estão sendo submetidas a testes para avaliar desempenho, consumo de energia, autonomia e necessidades de recarga em diferentes situações de uso.
Os ensaios também devem ajudar a entender como o caminhão se comporta nas condições da logística nacional, considerando características das rotas e planejamento das paradas.
A empresa ainda não divulgou uma data para o lançamento comercial nem o preço do M025 no país.
BYD quer levar eletrificação ao transporte de grandes cargas
A apresentação do M025 amplia a atuação da BYD no setor de veículos comerciais. A fabricante já trabalha com modelos elétricos voltados a entregas urbanas, distribuição e coleta de resíduos, mas agora pretende alcançar operações que exigem maior capacidade de tração.
Em declaração sobre o lançamento, Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil, afirmou que o objetivo é desenvolver um caminhão capaz de atender às necessidades econômicas das transportadoras, com capacidade para operações de até 80 toneladas.
A empresa também defende que a eletrificação pode se tornar uma alternativa para o transporte pesado. No entanto, a viabilidade do modelo em operações de longa distância dependerá de fatores como autonomia em condições reais de carga, disponibilidade de pontos de recarga e tempo necessário para abastecer as baterias.
Por enquanto, os testes em Camaçari devem fornecer parte das informações necessárias para avaliar o desempenho do M025 antes de sua chegada ao mercado brasileiro.
Imagens: Divulgação/BYD
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