Laura Vieira
RedatoraJornalista recém-formada, com experiência no Tribunal de Justiça, Alerj, jornal O Dia e como redatora em sites sobre pets e gastronomia. Gosta de ler, assistir filmes e séries e já passou boas horas construindo casas no The Sims.
Há quinze anos, a Xiaomi começou vendendo celulares de alto desempenho a preços mais baixos que os da concorrência, principalmente os iPhones. Hoje, possui divisões em robótica avançada e carros elétricos, que se expandirão globalmente no próximo ano.
E embora sejam relativamente novos no mercado de veículos elétricos, eles fizeram uma entrada forte desde o início. A Xiaomi Auto acertou em cheio com oSU7 Ultra , e agora aqui está a próxima versão .
O veículo elétrico de produção mais rápido em Nürburgring.
Recém-chegada ao mundo dos carros elétricos, a Xiaomi alcançou o impossível: quebrar o recorde de volta para veículos elétricos de produção no circuito de Nürburgring . Para isso, criou uma fera sobre rodas chamada Xiaomi SU7 Ultra, com três motores, e conseguiu registrar um tempo de 7 minutos e 04,957 segundos em 11 de junho de 2025 , 2,6 segundos mais rápido que o recorde anterior, que pertencia ao Porsche Taycan Turbo GT, embora a Porsche tenha superado essa marca posteriormente.
A disputa pelo recorde de volta mais rápida em Nürburgring para veículos elétricos de produção já mudou de mãos três vezes:
- No segundo semestre de 2025, o Yangwang U9 Xtreme superou o Xiaomi pela primeira vez, com um tempo de 6 minutos e 59,157 segundos.
- Em 7 de maio de 2026, o Porsche Taycan Turbo GT registrou mais uma vez o tempo de 6 minutos e 55,533 segundos , 3,6 segundos mais rápido que o U9 Xtreme e 9,4 segundos mais rápido que a versão de produção do SU7 Ultra.
Xiaomi SU7 Ultra Extreme, feito para quebrar todos os recordes
A Xiaomi Auto estabeleceu um objetivo: reconquistar o título de "veículo elétrico de produção mais rápido em Nürburgring" pela terceira vez. Para alcançar esse objetivo, precisavam aprimorar o SU7 Ultra, daí a criação do Xiaomi SU7 Ultra Extreme , uma evolução com ajustes e melhorias no design exterior, um kit aerodinâmico totalmente otimizado e uma asa traseira em formato de "pescoço de cisne" com DRS, projetada para reduzir as turbulências do fluxo de ar por baixo do veículo.
A julgar pelas fotos de protótipos tiradas na fábrica da Xiaomi Auto — e pelas fotos sem camuflagem feitas na pista pela publicação automotiva Carscoops — mesmo sob a camuflagem, os arcos de roda extralargos, a postura rebaixada da carroceria e o enorme suporte da asa traseira apontam claramente para um design focado em desempenho em pista. A Xiaomi ainda não revelou as especificações de potência do SU7 Ultra Extreme.
Tomando como referência o SU7 Ultra já disponível, este modelo apresenta as seguintes características:
- Sistema de três motores (V6 na frente + dois V8 na traseira)
- Potência máxima de 1.548 cavalos de potência
- Aceleração de 0 a 100 km/h em 1,98 segundos
- Preço a partir de 529.900 yuans (71.453 euros)
Como uma versão ainda mais extrema, focada em pistas, espera-se que o desempenho do modelo Extreme ultrapasse ainda mais os limites. Curiosamente, parece que, assim como a SU7 Ultra, a SU7 Ultra Extreme também terá uma versão homologada para uso em vias públicas , provavelmente com lançamento previsto para 2027 .
Texto traduzido e adaptado do portal parceiro Mundo Xiaomi.
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