Duas décadas atrás, a BMW fez uma parceria com um fabricante chinês para produzir motocicletas; agora, é uma gigante que os ultrapassou

A Voge 900 DSX é, de longe, a moto adventure mais vendida na Espanha. Seu sucesso reside na combinação eficaz de bom design, desempenho e preço acessível. A Honda CB 500 X, a BMW R 1300 GS e a sempre presente Yamaha Ténéré 700 vêm logo atrás, mas a Voge, marca premium da gigante chinesa Loncin, soube jogar suas cartas da maneira certa.

A Loncin fabrica motores para a BMW há mais de 20 anos e trouxe com sucesso seu plano para a Europa, conquistando os compradores ocidentais.

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Enquanto a China automatiza a fabricação de motocicletas, o Japão constrói uma Suzuki Hayabusa à mão; é por isso que as motocicletas japonesas continuam sendo tão especiais

Preço acessível, bom design e um bom pacote de equipamentos de série: as marcas registradas da Voge

A história entre a Loncin e a BMW remonta a 2005, graças a um acordo para a fabricação do motor de 650 cc para a G 650 GS. Naquela época, a gigante asiática prometeu dobrar seu investimento em equipamentos e instalações para fabricar de acordo com os padrões da BMW e as exigências de emissões Euro, indo além da produção de motores: eles também fabricaram motocicletas completas para a empresa alemã.

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Essa pequena invenção pode ser a maior revolução na história das motocicletas e estima-se que salve milhares de vidas

Em 2017, a BMW Motorrad apresentou a F850GS e a F750GS como sucessoras da F800GS e da F700GS, respectivamente. Enquanto os modelos anteriores utilizavam motores Rotax de 799 cc, a F850GS e a F750GS passaram a ser equipadas com motores de 853 cc, ligeiramente mais potentes, fabricados pela empresa chinesa Voge.

Desde então, a Voge produz peças para motocicletas, componentes de motores e mais de 35 mil motores completos para a montadora bávara.

Em seu plano para aumentar a receita e fortalecer os laços com a gigante chinesa, a BMW começou a licenciar algumas de suas plataformas e motores para a Voge, resultando na motocicleta que está conquistando o país: a Voge 900 DSX. Parte do seu sucesso reside no fato de ser fabricada na mesma planta onde os motores da BMW F 900 são produzidos: sua arquitetura técnica é baseada em uma estrutura muito similar à do modelo alemão.

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Segundo essas patentes, a próxima revolução em capacetes para motocicletas foi inventada por uma marca de cintos de segurança para automóveis

Outro ingrediente fundamental é o preço: a Vogue 900 DSX custa € 9.192 (cerca de R$ 53.895) na Espanha. Suas equivalentes da BMW, a F 800 GS e a F 900 GS, partem de € 10.970 e € 13.980 (cerca de R$ 64.320 e R$ 81.968), respectivamente, mas com mais equipamentos, o preço sobe para € 15.000 (cerca de R$ 87.949). Vamos ver qual marca tradicional consegue competir com isso.

Imagens | Motorpasión