Fabrício Mainenti
RedatorO capacete de motociclista foi inventado em 1914 pelo britânico Eric Gardner, especificamente para proteger os motociclistas no Isle of Man TT. Passaram-se 112 anos, e quando parecia impossível aprimorá-lo além do básico, surge uma marca… e busca inspiração nos carros para criar um capacete de motociclista.
Como? Você pode se perguntar. Uma empresa de cintos de segurança para carros começou a fabricar capacetes para motociclistas, com uma ideia que vem justamente do mundo dos quatro rodas.
O objetivo é eliminar o erro humano ao colocar o capacete
O conceito da invenção é simples, mas sua aplicação é complexa. Em vez da típica tira de capacete que você ajusta manualmente (e que muitas vezes acaba ficando mais frouxa do que deveria), este sistema funciona como um cinto de segurança de carro. Você puxa, coloca, ele trava… e o próprio sistema se encarrega de apertá-lo corretamente.
Em outras palavras, funciona como um cinto de segurança de carro, mas não para por aí, porque a parte interessante vem a seguir. Assim como em um acidente de carro, se houver um forte puxão ou impacto, o mecanismo trava. Em outras palavras, o capacete não se move excessivamente no momento crítico.
Bônus: Não se trata apenas do queixo. A marca (Autoliv) adicionou suporte extra na parte de trás do pescoço, algo como adicionar o "terceiro ponto de ancoragem" de um cinto de segurança a um capacete. Isso se traduz em maior estabilidade e, naturalmente, menor chance de o capacete se deslocar em uma colisão.
Há um recurso extra para os esquecidos. É muito comum deixar o capacete desapertado; tenho certeza de que já aconteceu com mais de um de nós (quem estiver sem pecado que atire a primeira pedra). Bem, nesses casos, o sistema pode avisá-lo se não estiver afivelado corretamente.
Eles ainda estão descobrindo como, mas será por meio de vibrações, sons ou até mesmo sinais visuais. Basicamente, o capacete irá incomodá-lo até que você o afivele corretamente, como o pequeno bip que seu carro emite quando você não afivela o cinto de segurança.
O mais curioso? Eles até consideraram o típico truque de "ignorar os avisos e deixar a bateria descarregar". Mas não: a proposta é recarregar com energia solar ou até mesmo com movimento.
Dito isso, calma aí, porque este produto ainda não está à venda. É apenas uma ideia registrada e ainda falta muito para chegar à produção. E vale mencionar: a alça não é exatamente a maior preocupação em um capacete moderno.
Imagens | Autoliv
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