Como o Vaticano é muito mais do que apenas o Papamóvel, a Elli e a Volkswagen estão em parceria com a Santa Sé para fornecer e gerenciar sua frota de veículos

A vigilância da Igreja sobre padres enquanto dirigem seus Volkswagens tornou-se realidade recentemente. A Elli, subsidiária da Volkswagen responsável por estações de recarga e gestão de veículos elétricos, acaba de firmar um acordo com o Vaticano para gerenciar sua frota de veículos.

Sede do cristianismo, residência do Papa, destino turístico e Estado com sua própria monarquia, o Vaticano, o menor Estado do mundo, tem menos de 800 residentes permanentes, mas quase 4.800 funcionários. A maioria deles pertence ao clero, padres e até cardeais, mas, como todos os funcionários de instituições, precisam se locomover.

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Para isso, o Vaticano vem gradualmente se equipando com Volkswagens elétricos desde 2024, embora os papamóveis de Francisco e Leão XIV fossem de diversas marcas, geralmente eram Mercedes. Após um pedido inicial de 40 veículos em 2024, principalmente ID.3, além de ID.4 e ID.5, a cidade faz encomendas anualmente. O objetivo é alcançar a neutralidade de carbono até 2030 com uma frota totalmente elétrica.

Até 2030, todos os veículos do Vaticano deverão ser elétricos. © Volkswagen

Gestão tão meticulosamente planejada quanto em qualquer outra empresa

Ao firmar parceria com a Elli, o Vaticano permite que sua frota seja recarregada em toda a Europa em uma rede de aproximadamente um milhão de pontos de recarga. Isso é possível graças a um cartão de recarga que dá acesso a estações de recarga CA, como as encontradas em cidades, bem como às estações de recarga rápida da Ionity.

Outro benefício desse acordo para a administração do Vaticano é a plataforma online de gestão de frotas Elli Fleet Charging. Essa plataforma permite o rastreamento em tempo real da localização de cada veículo elétrico, status de recarga, consumo de energia (para monitorar se os padres estão dirigindo de forma imprudente) e faturamento.

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Até então, os membros do clero precisavam apresentar relatórios de despesas, como na maioria das empresas tradicionais, para justificar os custos de recarga. Com esse sistema, os cartões de recarga podem ser emitidos e transmitir dados em tempo real para o departamento de contabilidade.

Chega de relatórios de despesas para padres; cartões pré-pagos automatizam todo o processo. © Volkswagen

Veículos elétricos priorizados para profissionais, sem conseguir convencer os indivíduos

Originário do setor de veículos pesados, esse modelo operacional está se expandindo para diversas empresas, aproximadamente 25% na Alemanha, segundo a Elli Mobility. Os serviços de carregamento elétrico e gestão de frotas foram integrados à empresa no início de 2025.

Essa solução parece estar ganhando força: embora tenha "apenas" 400 funcionários, o Grupo Volkswagen afirma que sua empresa já conta com 20 mil empresas e instituições entre seus clientes. Além disso, embora a frota de veículos do Vaticano ainda não seja totalmente elétrica, a Elli também oferece gestão de veículos com motor a combustão interna, mesmo que a empresa matriz esteja focando fortemente seu posicionamento em veículos elétricos.

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Essa postura é coerente com o fato de a fabricante estar enfrentando dificuldades globais com sua linha de veículos elétricos, apesar do desempenho encorajador na Europa. Nos Estados Unidos, porém, a marca ainda prioriza sua linha convencional em detrimento do ID.4, que tem uma demanda muito menor.

Imagens | © Volkswagen