A China acaba de eliminar um dos maiores problemas dos carros elétricos ao lançar baterias com garantia de não causar incêndio ou explosão

O medo de incêndios em carros elétricos, embora frequentemente amplificado pela mídia, continua sendo um obstáculo psicológico para alguns compradores. A China acaba de dar um golpe ao introduzir um padrão de segurança drástico: a partir de julho de 2026, as baterias devem ser incapazes de inflamar ou explodir, mesmo em caso de falha grave. A gigante global CATL já afirma atender a esses requisitos revolucionários.

Embora as estatísticas mostrem que os carros elétricos não pegam fogo com mais frequência do que seus equivalentes a combustão, o impacto visual e a complexidade da extinção desses incidentes impressionam. O temido fenômeno da fuga térmica, uma reação em cadeia difícil de controlar dentro da bateria, alimenta preocupações e, às vezes, vira manchete. Essa percepção, embora não correlacionada com os números reais, é um obstáculo significativo para a adoção em massa de veículos elétricos.

Cientes desse problema, fabricantes e fornecedores de equipamentos vêm desenvolvendo soluções há vários anos para mitigar riscos e facilitar a resposta a emergências. Sistemas como o Fireman Access da Renault, que permite acesso rápido para aquecer o núcleo da bateria, ou outras abordagens inovadoras de empresas como a Hyundai, são uma prova dos esforços do setor. No entanto, a padronização ao mais alto nível ainda era esperada.

China define seu padrão

Adotando a visão oposta de uma Europa às vezes percebida como menos rápida em legislar sobre esse ponto específico, a China decidiu impor um padrão de segurança com requisitos sem precedentes. O novo padrão obrigatório, denominado GB38031-2025, que entrará em vigor em 1º de julho de 2026, é inequívoco: baterias de íons de lítio destinadas a veículos elétricos comercializados em seu território não devem pegar fogo nem explodir. Este requisito se aplica mesmo no caso crítico de fuga térmica de uma ou mais células.

Para obter a aprovação, as baterias agora terão que passar por uma série de testes consideravelmente mais rigorosos. Além da resistência à propagação térmica sem ignição, a norma inclui novos testes cruciais:

• Resistência a impactos por baixo: Simulação de um impacto com um objeto na estrada, que pode danificar a bateria localizada sob o piso.
• Segurança após ciclos de carga rápida: Um teste de curto-circuito externo é realizado após 300 ciclos de carga rápida, para verificar a estabilidade da bateria após uso intenso. Novamente, incêndios ou explosões não serão tolerados.
• Requisitos reforçados de resistência ao esmagamento e isolamento elétrico completam esta especificação bastante rigorosa.
• Finalmente, mesmo que incêndios e explosões sejam proibidos, a bateria deve sempre fornecer um sinal de alerta precoce em caso de problema, e qualquer fumaça emitida não deve representar perigo para os ocupantes.

CATL: Pioneira em Conformidade

O anúncio desta norma poderia ter representado um grande desafio para a indústria, mas a empresa líder mundial em baterias, a gigante chinesa CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited), comunicou rapidamente que já havia superado esse obstáculo. Segundo a empresa, sua bateria Qilin de última geração, que utiliza a avançada tecnologia "cell-to-pack" (removendo módulos intermediários para melhor densidade de energia e estrutura simplificada), já atende aos critérios da norma GB38031-2025.

Essa conformidade antecipada foi validada pelo Centro de Pesquisa e Tecnologia Automotiva da China (CATARC), o órgão oficial responsável por homologações e testes de colisão (equivalente ao C-NCAP). Este é um forte sinal enviado pela CATL, demonstrando seu domínio tecnológico e compromisso com a segurança.

Este avanço normativo chinês terá repercussões muito além de suas fronteiras. Como a CATL é uma importante fornecedora para muitas montadoras globais, incluindo europeias e americanas – podemos citar marcas dos grupos Geely (Volvo, Polestar, Zeekr, Lotus), Mercedes-Benz ou Stellantis para alguns modelos – estas últimas poderão se beneficiar de baterias que atendem a esse avançado padrão de segurança.

É altamente provável que essa iniciativa chinesa incentive outras regiões, incluindo a Europa, a revisar seus próprios requisitos de segurança para baterias. A adoção de padrões semelhantes pode se tornar um importante argumento comercial e, acima de tudo, ajudar a dissipar definitivamente os temores relacionados a incêndios em carros elétricos. Ao garantir um nível sem precedentes de segurança intrínseca, a China e a CATL acabam de remover uma barreira psicológica significativa, abrindo caminho para o aumento da confiança pública e, potencialmente, para uma aceleração da transição para a mobilidade elétrica.