Laura Vieira
RedatoraJornalista recém-formada, com experiência no Tribunal de Justiça, Alerj, jornal O Dia e como redatora em sites sobre pets e gastronomia. Gosta de ler, assistir filmes e séries e já passou boas horas construindo casas no The Sims.
Uma ponte gigante, que ligará Salvador à ilha de Itaparica, na Bahia, será construída no Brasil por ninguém mais ninguém menos que a China, uma das maiores potências globais. O projeto será executado por duas empresas da engenharia chinesa, a Companhia de Construções de Comunicação da China e a Corporação de Construção de Engenharia Civil da China, representando mais um movimento da China em direção ao fortalecimento de sua presença econômica no Brasil. O início das obras está previsto para este ano, com conclusão estimada até 2030. A seguir, saiba mais detalhes sobre o projeto:
Projeto da ponte existe há anos e não é nenhuma novidade
A construção de uma ponte que conecta Salvador, a capital da Bahia, à ilha de Itaparica, não é algo recente: o plano começou a ser debatido ainda nos anos 1960, mas nunca avançou para a execução. Hoje, quem precisa atravessar a Baía de Todos os Santos tem duas opções:
A primeira é usar a balsa, uma viagem que dura cerca de uma hora. Passageiros pagam o valor de R$6,50, enquanto quem vai de carro paga um valor entre R$60 e R$80 por veículo. Outra opção é contornar toda a baía, um trajeto de 200 km, que leva aproximadamente quatro horas de estrada. Contudo, com a construção da ponte, a travessia vai se tornar bem mais simples. Isso porque o percurso poderá ser feito em apenas dez minutos, o que vai permitir encurtar a distância entre as duas cidades, ampliando a integração entre elas.
Veja como será a ponte que liga dois pontos na Bahia sobre o mar
O contrato para a construção da ponte foi assinado no fim de 2020, em modelo de parceria público-privada. E é claro que uma obra de proporção não sairia barato: o investimento total está estimado em cerca de R$10 bilhões. A ponte terá 12,4 km de extensão, será construída quase toda sobre o mar, incluindo um trecho de 900 metros sustentado por cabos de aço que permitem grandes vãos entre as colunas fincadas no fundo da baía.
A estrutura da ponte também impressiona pelas dimensões! Serão 85 metros de altura e 482 metros de largura, com espaço suficiente para a passagem dos maiores navios do mundo. O projeto foi pensado para não interferir na atividade portuária de Salvador, já que ficará antes do porto, o que exigirá o desvio de poucas embarcações. Quando concluída, a ponte será uma das maiores da América Latina, ficando próxima da Ponte Rio-Niterói, que atualmente possui o título de maior ponto do continente, com 13,2 km de extensão.
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