Existe um sistema extenso em funcionamento para evitar que fiquemos isolados ao longo dos 48 km de túneis subterrâneos sob a M-30; está na hora de modernizá-lo

A Câmara Municipal de Madrid renovará completamente a rede de radiocomunicações dos túneis da M-30, um sistema em funcionamento há quase duas décadas e vital para a coordenação dos serviços de emergência e para manter os condutores informados no subterrâneo. O processo de licitação para o projeto começou na última quarta-feira (5/11), com um orçamento de 4,8 milhões de euros (cerca de R$ 29,6 milhões).

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Por que é necessária uma renovação?

Os 48 quilômetros de túneis da M-30 registram 488 milhões de usuários por ano, segundo o jornal El Mundo. O sistema de radiocomunicações atual é praticamente o mesmo utilizado quando esses túneis subterrâneos foram inaugurados, há quase 20 anos. Como qualquer tecnologia, ele requer atualizações para continuar prestando serviços e garantir respostas rápidas a qualquer incidente.

Quais sistemas mantêm a comunicação?

Conforme relatado pelo jornal, a infraestrutura possui duas redes separadas que permitem a coordenação entre as forças de segurança. O sistema TETRAPOL abrange a Polícia Nacional e a Guarda Civil, enquanto o TETRA conecta a Polícia Municipal, o Corpo de Bombeiros e o SAMUR (serviço médico de emergência de Madrid). Além disso, segundo o jornal El Mundo, esses sistemas garantem o funcionamento dos canais analógicos de emergência, das comunicações da Calle 30 de Madrid e das estações de rádio FM comerciais.

Tudo isso funciona graças a dois cabos irradiantes instalados no teto do túnel: um exclusivo para os serviços de emergência e o outro para todas as demais transmissões. 

"O que faz esse sistema funcionar é a comunicação via rádio. Quando há um incidente, os serviços de emergência e a polícia têm uma maneira eficaz de se coordenarem", explicou Antonio Jesús Tocino, diretor-geral da Calle 30 de Madrid, ao El Mundo.

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Quando as obras começarão e quais melhorias trarão?

Conforme noticiado pelo jornal, as obras começarão na primavera de 2026 e durarão 13 meses, até abril de 2027. Os trabalhos serão realizados nos centros de controle, salas técnicas e nas mais de 200 saídas de emergência, sem afetar o tráfego, exceto por eventuais fechamentos para a substituição de amplificadores.

Entre as melhorias notáveis ​​está o aumento do número de estações de FM, das atuais 12 para 48. Isso ampliará a capacidade do sistema de rádio M-30 de fornecer aos motoristas recomendações de segurança em caso de emergência. 

"Optamos pela tecnologia mais avançada disponível no mercado", afirma Tocino.

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Um plano tecnológico mais amplo

Essa atualização faz parte de uma modernização abrangente das instalações, que já mobilizou € 34 milhões (cerca de R$ 209,9 milhões). As melhorias recentes incluem os balizadores Bluetooth que mantêm o sinal de GPS dentro dos túneis, bem como um projeto de gerenciamento centralizado para a central de controle, financiado pelo programa Next Generation da União Europeia.

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