"O problema não é o preço, é que os carros chineses são realmente melhores"; quem diz isso é o CEO da Rivian

A esta altura, já sabemos que os fabricantes de carros chineses estão a caminho de conquistar o mundo. Ou, pelo menos, isso é o que deseja o governo chinês. Uma das vantagens que eles têm, e que provocou a implementação de tarifas restritivas aos carros elétricos chineses tanto nos EUA como na Europa, são os preços muito baixos, possíveis graças aos subsídios estatais e a uma guerra no varejo.

Mas os preços desses carros não são o verdadeiro problema para as marcas ocidentais: o problema é que os carros simplesmente são melhores. É o que acredita RJ Scaringe, o fundador e CEO da Rivian.

Carros elétricos chineses: o problema é que são melhores

No podcast Plugged-In da InsideEVs, o diretor executivo da Rivian, RJ Scaringe, falou longamente sobre os veículos elétricos chineses e seu possível impacto na indústria automobilística elétrica dos EUA. O diretor executivo acredita que “todo mundo” deveria planejar seus carros levando em conta a chegada dos carros elétricos chineses ao mercado estadunidense.

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Scaringe afirma que a tecnologia chinesa deveria preocupar os fabricantes estadunidenses. “O alarmante, se analisarmos o setor como um todo, é que a tecnologia é muito melhor”, diz ele em referência à indústria chinesa. “Se eu fosse um fabricante já estabelecido, me preocuparia menos com o custo e me concentraria mais no fato de que os carros são realmente melhores”.

Ou seja, já não importa se os fabricantes chineses se adiantaram aos ocidentais, japoneses e coreanos graças aos investimentos do governo, aos custos trabalhistas ridiculamente baixos ou ao aproveitamento da propriedade intelectual ocidental. Agora, trata-se de uma questão de produto contra produto.

E é algo que a Europa experimenta todos os dias. Os modelos chineses ainda não estão à altura da maioria das ofertas das montadoras tradicionais em questões de detalhes ou de comportamento dinâmico, simplesmente porque ainda não estão adaptados 100% aos gostos europeus.

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Mas a tecnologia, especialmente quando falamos de baterias ou software, é suficientemente avançada para que marcas como a Renault confiem em empresas chinesas para o desenvolvimento de novos modelos, como o futuro Renault Twingo elétrico, ou para que a Volkswagen tenha ido pedir ajuda à XPeng, assim como à Rivian, para seu software.

De qualquer forma, mesmo que os carros sejam melhores, os fabricantes chineses ainda têm um longo caminho a percorrer se desejarem vender seus produtos no mercado estadunidense. Os reguladores e fabricantes de automóveis dos EUA adotam constantemente uma postura protecionista em relação aos fabricantes estrangeiros.Isso é ainda mais verdadeiro no caso dos carros provenientes da China, um dos países com os quais os EUA mantêm uma relação política delicada. O risco para eles é ficar de fora do jogo, enquanto as marcas chinesas continuam avançando.

Este texto foi traduzido/adaptado do site Motorpasión.