Fabrício Mainenti
RedatorExistem várias maneiras de incentivar as pessoas a comprar carros elétricos: torná-los acessíveis, impulsionar a infraestrutura (o que significa reduzir a burocracia) e alocar dinheiro público para aumentar os subsídios. Uma delas se mostrou muito eficaz na Holanda: em vez de esperar que os holandeses comprassem carros elétricos para desenvolver a infraestrutura, eles fizeram o inverso. E funcionou, porque a participação de mercado cresceu de forma constante, sendo que um em cada três carros vendidos agora é elétrico.
Investir em infraestrutura, não em ajuda pontual: a receita para o sucesso
De acordo com dados coletados pela CleanTechnica, a Holanda tem mais de 157 mil pontos de carregamento em operação, o que representa 10 pontos de carregamento por mil habitantes. Juntamente com a Noruega, o país possui o maior número de estações de carregamento da Europa. Para se ter uma ideia, atualmente existem menos de 50 mil na Espanha, e muitas delas não estão em operação.
Assim, a Holanda, que não tem um território muito grande, conseguiu aumentar as vendas de veículos puramente elétricos com a seguinte mensagem: "Se você tem um carro elétrico, pode recarregá-lo sem problemas". O Tesla Model Y dominou o mercado holandês por dois anos consecutivos, não apenas entre os veículos elétricos, mas também em todos os grupos motopropulsores, enquanto o Volvo EX30 e o Tesla Model 3 completam o top 3.
Isso foi alcançado graças à infraestrutura, não aos subsídios. De fato, o governo está reduzindo gradualmente os incentivos de compra — de € 3.700 (cerca de R$ 23.469 na cotação atual), em 2022, para € 2.550 (cerca de R$ 16.174), em 2025 — reconhecendo que, à medida que o mercado amadurece, a adoção deve ser impulsionada pelo próprio mercado, sem depender de subsídios do gasto público.
Foto | Chargemap
O mesmo aconteceu na Noruega em 2023: perceberam que não podiam continuar alocando fundos públicos para promover carros elétricos e os encerraram. Inicialmente, as vendas despencaram, mas hoje quase ninguém compra carros com motores de combustão. De fato, em agosto, a participação era de 97%.
Os holandeses querem ir mais longe, e as previsões do governo preveem triplicar o número de pontos de recarga até 2025 e multiplicá-los por oito até 2030, em comparação com os números de 2023. Isso significa que se espera que haja mais de 200 mil carregadores até o fim de 2025, ano em que o transporte urbano também será eletrificado.
Imagens | ANFAC, Peugeot
Ver 0 Comentários