A 400 metros de profundidade, este é o novo túnel mais profundo do mundo, quebrando todos os recordes e economizando 12 horas para os motoristas

Existem países planos, extensos, onde as retas se sucedem e dirigir é fácil, mas entediante. E existem aqueles fragmentados em ilhas, nos quais circular de carro é mais parecido com um percurso de obstáculos do que com um passeio tranquilo. Entre esses países está a Noruega, localizada no norte da Europa, que é recortada por múltiplos fiordes.

O resultado: atravessar o país é uma aventura que pode levar uma eternidade. Em alguns trajetos, é preciso recorrer várias vezes a balsas — um meio de transporte eficiente, mas lento. Por isso, os noruegueses decidiram enfrentar o problema de frente.

21 horas de viagem agora viraram 10 horas

Em 2018, o país iniciou um projeto único, tanto por seu tamanho, quanto pelo custo e pelas ambições. Trata-se do projeto Rogfast, abreviação de Rogaland fastforbindelse, ou “conexão fixa de Rogaland”. Ele consiste na construção de um túnel subaquático de 26,7 quilômetros de extensão, localizado a 390 metros abaixo do nível do mar, capaz de ligar os distritos de Randaberg e Bokn em cerca de 40 minutos. Dois viadutos rotatórios também serão integrados ao túnel, a aproximadamente 260 metros abaixo do nível do mar.

O mapa dá uma ideia aproximada do traçado do túnel. Atualmente, a única alternativa é pegar uma balsa para fazer a travessia, o que leva significativamente mais tempo. E, para entender melhor o ganho de tempo oferecido pelo Rogfast, é importante considerar que, hoje, atravessar a Noruega de norte a sul leva aproximadamente 21 horas, com sete trechos de balsa. Com o túnel, essa duração será reduzida para cerca de 10 horas, e isso sem nunca precisar sair da estrada.

Um projeto faraônico de mais de 2 bilhões de euros

O custo total do projeto é estimado em 25 bilhões de coroas norueguesas, cerca de 2,2 bilhões de euros. É muito dinheiro, mas o governo norueguês considera o investimento uma alternativa muito mais econômica do que construir uma ponte. Além disso, o país acredita que essa obra também trará benefícios para a economia das diferentes regiões, tanto na produção (especialmente de frutos do mar) quanto no turismo.

A conclusão das obras está prevista para 2033 e as projeções de tráfego indicam que 13.000 veículos poderão utilizar o túnel a partir de 2053. Vale destacar, por fim, que o Rogfast será o túnel subaquático mais longo do mundo, superando o túnel de Laerdal, que tem 24 km de extensão e que também fica na Noruega.

Este texto foi traduzido/adaptado do site JV Tech.