Fabrício Mainenti
RedatorA França testou, pela primeira vez, um robô pedreiro capaz de erguer até 60 m² de parede por dia, durante uma semana de demonstrações na localidade de Chilly-Mazarin, ao sul de Paris. O dispositivo, conhecido como WLTR, operou em uma plataforma experimental — e não em um canteiro de obras real —, mas demonstrou claramente seu potencial para transformar o setor.
Segundo o jornal Le Parisien, o teste ocorreu no Scale One, um centro de inovação de 2.500 m² situado no departamento de Essonne, inaugurado pela empresa francesa Bouygues Construction em outubro deste ano. O espaço, concebido no âmbito do programa governamental "França 2030", foi projetado para reproduzir as condições reais de um canteiro de obras e validar tecnologias antes de sua implementação em campo.
Além da robótica, o local é utilizado para testar impressoras 3D de concreto, sistemas de revestimento fotovoltaico e soluções de gestão de resíduos baseadas em inteligência artificial.
O WLTR já soma mais de 100 projetos na Europa antes de sua estreia na França
O WLTR — pronunciado "Walter", em referência aos termos wall (parede) e tr (terra) — não é um protótipo em fase inicial. Ele vem sendo desenvolvido desde 2021 pela KM Robotics e pela Wienerberger, grupo austríaco do setor de materiais de construção, por meio de sua divisão tecnológica, a GreenBuild.
Antes de chegar à França, o robô já foi utilizado em mais de 100 projetos na República Tcheca, Áustria, Eslováquia, Polônia, Hungria e Reino Unido.
De acordo com dados da Wienerberger, existem atualmente 12 unidades em operação em diversos países europeus, e o sistema já acumula mais de 55.000 m² de alvenaria executada. A tecnologia utiliza tijolos especiais chamados "Robot Ready", fabricados em sete países do continente e disponíveis em espessuras de parede que variam entre 19 e 30 centímetros.
O dispositivo é orientado por laser, detecta defeitos nos materiais e trabalha sem andaimes
A tecnologia desenvolvida pela KM Robotics e pela Wienerberger já soma mais de 55.000 metros quadrados executados, com 12 unidades ativas em seis países (Captura de vídeo)
O WLTR consiste em um braço robótico de grandes dimensões montado sobre uma base móvel. Para operar, um operador transfere para ele um projeto digital: a partir desse modelo, o equipamento determina a posição de cada tijolo e as dimensões da parede a ser construída. Ele se orienta por meio de laser e sensores, identificando defeitos nos materiais antes de posicioná-los.
A precisão no assentamento situa-se na faixa milimétrica, superando as tolerâncias habituais do trabalho manual. Em condições normais, ele executa entre 5 e 6 m² de parede por hora, com picos de até 10 m²/h — um rendimento equivalente ao de vários pedreiros trabalhando simultaneamente. O protótipo opera até uma altura de 3,5 metros, sem a necessidade de andaimes, e utiliza espuma adesiva em vez da argamassa tradicional.
A Bouygues prevê levar o WLTR para suas primeiras obras reais na França no início de 2027
Estas peças especiais são fabricadas em sete nações europeias e projetadas para o sistema automatizado, que alcança entre cinco e seis metros quadrados por hora em condições normais de trabalho (Captura de vídeo)
As demonstrações reuniram profissionais do setor interessados em avaliar a tecnologia em condições próximas às reais, segundo o Le Parisien. O modelo comercial funciona como um serviço de locação: as empresas contratam o equipamento, juntamente com um operador especializado, e pagam de acordo com o volume de alvenaria executado.
Nesse formato, o custo equivale ao da mão de obra humana, porém com prazos de execução menores e uma precisão que o trabalho manual dificilmente alcança.
A Bouygues estima que o WLTR chegará aos seus primeiros canteiros de obras reais na França no início de 2027. Vale ressaltar que o setor enfrenta uma escassez persistente de mão de obra qualificada — uma pressão que torna a automação uma alternativa cada vez mais procurada.
Outro robô de alvenaria, o Hadrian X, de origem australiana, já opera na Austrália, nos Estados Unidos e no México; contudo, o Walter é o primeiro desse tipo a ser testado em território francês.
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