Um estudo analisou a potência dos faróis LED dos carros; a conclusão é aquela que todos os motoristas já conhecem

Seja por ter um carro novo ou por ter trocado os faróis de um veículo mais antigo, esses acessórios são um dos upgrades mais valorizados. Você enxerga melhor, é visto melhor e isso faz muita diferença em termos de segurança na direção. Se a altura estiver correta e os faróis estiverem bem regulados, eles são uma maravilha — mas também pode acontecer o contrário: você acabar ofuscando alguém ou sendo ofuscado. E, aí, a segurança vai embora por alguns segundos.

O Department for Transport do Reino Unido publicou os resultados de um estudo sobre o ofuscamento causado por faróis LED. A conclusão? Eles representam um problema de segurança viária, alterando os hábitos dos motoristas britânicos.

Entre outubro de 2024 e o início de 2025, foram combinadas medições objetivas em condições reais com entrevistas feitas com 1.850 motoristas. Os resultados são contundentes: 97% dos entrevistados afirmam que se distraem com frequência e 96% dizem que o ofuscamento causado pelos faróis é um problema de segurança viária.

Para a análise objetiva, o DfT utilizou câmeras de luminância e combinou os dados com um algoritmo de aprendizado de máquina para identificar as variáveis envolvidas nos níveis elevados de ofuscamento.

Foi descoberto que existe uma forte correlação entre níveis mais altos de luminância e os relatos de ofuscamento nos veículos de teste (algo lógico, por sinal). Também se verificou que fatores da estrada influenciam, como dirigir em subida ou em curvas para a direita — momentos em que os olhos do motorista ficam mais expostos ao feixe de luz dos faróis. No fim das contas, são coisas que não precisam ser confirmadas por um estudo se você já dirigiu à noite alguma vez — mas o mais interessante são as consequências e os “culpados”.

Impacto

Por exemplo, mais da metade dos entrevistados afirmou que esse desconforto causado pelos ofuscamentos gerou ansiedade ao dirigir em certos horários, fazendo com que reduzissem a condução noturna ou, diretamente, a abandonassem. E mais de 20% apontam que gostariam de usar menos o carro à noite por causa disso, mas não têm outra opção.

Segundo as estatísticas, o ofuscamento está ligado a cerca de 290 acidentes anuais. E os efeitos dependem da idade: uma pessoa de 50 anos leva nove segundos para se recuperar do ofuscamento, enquanto uma de 16 leva apenas um segundo, o que acrescenta outro fator de risco nas estradas para motoristas de maior idade.

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Além disso, também identificou-se que os veículos maiores, como os SUVs, são os mais associados ao ofuscamento nas pesquisas. Isso é lógico: são mais altos e seus faróis ficam mais alinhados com os olhos dos motoristas que circulam no sentido contrário (especialmente em carros mais baixos).

O problema do retrofit

Esse termo em inglês se refere à modificação de um componente existente. Em poucas palavras: a atualização com novas peças e tecnologias superiores, como trocar os freios por outros melhores, instalar um novo sistema multimídia ou substituir os faróis halógenos originais por LED. É possível comprar novas “lâmpadas” até na Amazon e muitas são homologadas, mas existem dois problemas: as que não são reguladas corretamente e as que são instaladas de forma ilegal.

A administração britânica identificou que a conversão ilegal é um problema, já que trocar lâmpadas halógenas por LED implica que essas carcaças projetadas para halógenas não funcionam da mesma forma com os novos faróis LED, provocando um ofuscamento perigoso. A inspeção veicular britânica intensificou as análises sobre a venda desses kits, com multas significativas para os infratores.

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Estima-se que cerca de 800.000 veículos reprovam na inspeção anual devido a problemas de alinhamento dos faróis, mas, embora esses números sejam do Reino Unido, trata-se de um problema global, o que indica que, talvez, tenhamos ido longe demais na potência dos faróis dos nossos carros.

A solução não é clara. No relatório, são recomendados controles periódicos de ofuscamento e a revisão dos critérios de medição de luminância nos faróis modernos, mas isso é algo que ainda terá de ser estudado. 

Imagem | Alexander Jawfox

Este texto foi traduzido/adaptado do site Xataka Espanha.