Fabrício Mainenti
RedatorDesde a sua fundação, a Porsche tem estado ligada à velocidade e ao design de competição, mas também ao luxo e à ostentação. Por esse motivo, grandes bilionários da tecnologia, como Bill Gates, demonstraram sem pudor o seu amor incondicional pelos carros da marca.
Um desses bilionários apaixonados pelos carros da Porsche foi Steve Jobs, que chegou a passar por uma situação complicada por causa do seu Porsche 911. Quase quatro décadas depois, outro alto executivo da Apple também tem um Porsche na garagem: John Ternus. E não é um Porsche qualquer.
"Rápido, temos que esconder os Porsches agora!"
Como contaram os nossos colegas da Applesfera, após ser demitido da Apple, Jobs fundou a NeXT para continuar fabricando computadores. Apesar do sucesso da Apple, Jobs ainda precisava de recursos para financiar a NeXT. Para conseguir esses recursos, Jobs preparou a visita de Ross Perot, um empresário rico disposto a investir o seu dinheiro na nova empresa de Jobs, caso gostasse do que visse.
Enquanto preparava a visita, Jobs — sempre atento aos detalhes — correu até a sala do seu colega Randy Adams, que tinha um Porsche 911 igual ao dele, e disse: "Randy, temos que esconder os Porsches". Diante da urgência, Adams perguntou o motivo de ter que esconder tamanha beleza. "Ross Perot vem nos visitar e não quero que ele pense que temos tanto dinheiro", respondeu Jobs.
Os dois 911 acabaram escondidos atrás do escritório, e Perot investiu 20 milhões de dólares (cerca de R$ 104,2 milhões) na empresa. Ninguém pode provar que o truque tenha pesado na sua decisão. Mas a história deixa clara a ideia de Jobs: um superesportivo estacionado na porta não ajuda na hora de pedir dinheiro.
O novo CEO da Apple gosta de correr
John Ternus assumiu o cargo em 1º de setembro, após um quarto de século na empresa. Como revelou à Reuters Eddy Cue, chefe de serviços da Apple, durante o Grande Prêmio de F1 de Miami: "John dirige um Porsche e participa de corridas amadoras. Na verdade, ele estaria aqui neste fim de semana, mas está em Laguna Seca", comentou o executivo.
O Wall Street Journal trouxe outra informação sobre a relação de John Ternus com o circuito californiano: Ternus faz voltas em menos de 1 minuto e 40 segundos, o que demonstra que ele não apenas tem habilidade para definir os rumos de uma das maiores empresas do planeta, mas também para pilotar.
Não é um Porsche qualquer
Segundo o Motor1, o CEO da Apple dirigia um Porsche 935 — apresentado em 2019 — no próprio circuito de Laguna Seca. A marca fabricou apenas 77 unidades deste modelo de 700 cv, equipado com motor traseiro biturbo de seis cilindros e 3,8 litros; o carro utilizava a base do 911 GT2 RS para homenagear o Porsche 935/78 "Moby Dick", apelidado assim devido à sua traseira alongada.
Cada carro dessa edição custava cerca de 701.948 euros (aproximadamente R$ 4,1 milhões), mais impostos. Tanto por sua história e legado quanto por ser uma edição limitada, o 935 dirigido pelo novo CEO da Apple tornou-se um dos modelos mais exclusivos já fabricados.
No entanto, essa exclusividade não é o motivo pelo qual raramente o veremos chegando à sede em Cupertino ao volante desse carro.
"Como o carro não é homologado para as ruas, engenheiros e designers não precisaram seguir as normas habituais", explicou Frank-Steffen Walliser, chefe de Motorsport da Porsche.
Por não ser homologado, Ternus não pode circular com ele pela cidade; o habitat natural dessa "fera" limita-se aos circuitos.
Vidas paralelas
A relação entre a Apple e a Porsche vai muito além de colocar seus CEOs ao volante de seus carros. Em 1980, a equipe Dick Barbour Racing inscreveu um 935 K3 nas 24 Horas de Le Mans ostentando as cores do arco-íris da Apple.
Em maio, a Porsche replicou esse design em dois Porsche 963 para o circuito de Laguna Seca, celebrando simultaneamente os 50 anos de fundação da Apple e o 75º aniversário da Porsche Motorsport.
Imagem de capa | Porsche e Magnific
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