Ele vendeu sua casa para criar um motor que a Porsche está estudando agora: percorre 176 quilômetros com 1 litro de gasolina

Enquanto o futuro do automobilismo aponta para o elétrico, há alguns que ainda acreditam no motor a combustão. Este é o caso de Shailendra Shingh Gaur, um engenheiro indiano que afirma ter desenvolvido um motor de seis tempos capaz de percorrer até 176 quilômetros com um único litro de gasolina.

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Para financiar o projeto, Gaur diz que teve que se livrar praticamente de toda a sua vida material: vendeu sua casa, um terreno que possui e até seu negócio para continuar financiando anos de pesquisa. O local onde ele acabou construindo o protótipo foi uma casa alugada que também servia como oficina.

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O projeto é um motor de seis tempos, uma arquitetura que modifica o funcionamento do ciclo tradicional de quatro tempos, adicionando duas fases adicionais.

Segundo o engenheiro, esses dois tempos extras possibilitam melhor uso da energia gerada durante a combustão, reduzem a temperatura de operação e aumentam a eficiência do conjunto. É dessa forma que extrai muito mais energia da mesma quantidade de combustível, algo que, no papel, reduziria o consumo de forma muito significativa.

Traduzido em números, ele diz que esse design atinge uma eficiência "próxima de 70%", muito acima do que a maioria dos motores a gasolina de qualquer marca convencional de motocicletas alcança.

Para isso, ele usou uma TVS de 100 cc fabricada por ele mesmo em 2017 que, durante um teste de 35 minutos, conseguiu consumir apenas 50 ml de gasolina, o que equivaleria a cerca de 176 quilômetros por litro.

Ele chegou até a levar para a televisão, onde a motocicleta conseguiu percorrer 120 quilômetros de gasolina com um litro de gasolina; Mas não há evidências independentes que confirmem oficialmente esses resultados, então os números devem ser interpretados com cautela.

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 A ideia do motor seis tempos não é exclusiva desse engenheiro. Nos últimos anos, a Porsche registrou várias patentes relacionadas a esse tipo de arquitetura, convencida de que ainda há espaço para melhorar o desempenho dos motores de combustão por meio de soluções mecânicas mais eficientes.

Embora o objetivo não seja o mesmo do engenheiro indiano, ambas as propostas se baseiam em uma ideia comum: extrair mais energia do combustível sem depender apenas da eletrificação.

Matéria traduzida de Xataka/MotorPasion