Natália P. Martins
RedatoraA motocicleta muitas vezes passa despercebida na rotina das cidades, mas não serve apenas para escapar dos congestionamentos ou chegar mais cedo ao trabalho. Trata-se de um modelo de negócio gigantesco, que sustenta centenas de milhares de empregos e movimenta bilhões na Europa. Mesmo assim, continua sem receber o devido destaque.
Agora, um levantamento traz números concretos que revelam tanto a força industrial quanto os horizontes do universo das duas rodas. Essas conclusões vêm de um relatório da Oxford Economics apresentado durante o EICMA 2026.
Andar de moto permite economizar até € 580 por ano
A análise científica confirma o peso da atividade: o setor de motocicletas injeta expressivos € 35.100 milhões no PIB europeu, gera € 20.600 milhões em receitas fiscais e sustenta 481.600 postos de trabalho.
O impacto não se restringe apenas às montadoras, já que movimenta uma longa cadeia produtiva. A influência abrange peças e componentes, redes de distribuição, oficinas mecânicas, equipamentos de proteção, eventos e competições. Em suma, os dados contemplam todo o ecossistema fabril e comercial derivado das motocicletas.
Como é de se esperar, o maior volume financeiro vem da fabricação, venda e manutenção das motos: essas atividades somaram € 26.700 milhões ao PIB do continente e geraram 356.700 vagas de emprego. A esse total somam-se outros € 5.700 milhões gerados pelo segmento de capacetes e trajes de segurança, responsável por cerca de 89.000 postos de trabalho.
Para completar, as corridas, exposições e feiras corporativas agregam mais € 2.700 milhões à economia, mantendo cerca de 36.000 trabalhadores.
O relatório também mapeia quais países têm maior peso econômico. Sem surpresas, a liderança fica com polos históricos de grandes marcas europeias: Itália e Alemanha representam 23% do impacto econômico analisado cada uma — somando 46% do total juntas. Já a França contribui com 13%, o Reino Unido com 9%, a Espanha com 7% e a Áustria com 5%.
Apesar do cenário positivo, a pesquisa emite um sinal de alerta: a Europa está exportando menos e importando cada vez mais. As montadoras do bloco ainda enviam quase metade de sua produção para mercados externos, tendo os Estados Unidos como principal destino em transações estimadas em € 761 milhões.
Outro dado relevante envolve o bolso do próprio condutor: andar de moto poupa até € 580 ao ano. A presença das duas rodas no trânsito urbano ganha cada vez mais peso, sobretudo onde congestionamentos diários e escassez de vagas se tornaram um gargalo rotineiro.
Atualmente, rodam pela Europa 42 milhões de motocicletas — fatia correspondente a 11% da frota total de veículos —, com 6,4 milhões de pessoas as utilizando diariamente. Segundo a Oxford Economics, esses percursos diários chegam a ser 33% mais rápidos do que se fossem feitos de carro.
Elas também demandam muito menos espaço físico: para estacionar uma moto, bastam cerca de 2,9 metros quadrados, enquanto um automóvel comum costuma exigir em torno de 11,5 metros quadrados.
A redução de custos individuais reflete diretamente esse ganho de tempo, garantindo a cada motociclista europeu uma economia média de € 580 anuais. No panorama ecológico, a adesão a esse modal também faz diferença, evitando o lançamento de cerca de 2,4 milhões de toneladas de emissões de CO2 na atmosfera.
Imagens | Yamaha, Motorpasión Moto
Texto traduzido e adaptado do portal parceiro Motorpasión Moto.
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