Fabrício Mainenti
RedatorO anúncio surpreende à primeira vista. Enquanto a soberania industrial se tornou um mantra político, o Ministério das Forças Armadas da França concedeu à Mercedes, por meio de sua subsidiária Daimler Truck, um dos maiores contratos de sua história para a renovação de sua frota logística. Ao longo de uma década, 7 mil caminhões Mercedes Zetros substituirão gradualmente os Renault GBC180 que operam em bases e teatros de operações desde 1998.
Zetros: três eixos e tração nas seis rodas
O Zetros não é estranho ao cenário militar internacional. Desde seu lançamento em 2008, este gigante off-road já atraiu cerca de 15 mil clientes, das Forças Armadas Canadenses aos exércitos da Lituânia e da Ucrânia. Sua reputação de robustez e sua capacidade de operar em todos os tipos de terreno desempenharam um papel significativo.
Com seus três eixos, tração nas seis rodas e capacidade de carga de seis toneladas, ele atende a todos os requisitos das especificações francesas. No entanto, é inevitável questionar: como confiaram um programa desta magnitude a um fabricante estrangeiro, especialmente quando a França ainda possui reconhecida experiência no setor de defesa?
A resposta provavelmente reside na dura realidade industrial: diante de empresas como a Daimler, capazes de oferecer plataformas comprovadas a custos controlados, as alternativas puramente francesas são escassas.
Este caminhão militar ultrarresistente possui três eixos e tração nas seis rodas | © Daimler Trucks
Uma parceria que parece um compromisso
Para dar uma dimensão nacional a esta escolha, o Ministério está contando com a Arquus, anteriormente Renault Trucks Defense, adquirida pelo grupo belga John Cockerill. Esta empresa, com os seus 2 mil funcionários na França, será responsável pela "militarização" do chassis alemão. Na prática, os caminhões Zetros serão equipados, convertidos e adaptados nas fábricas da Arquus em Limoges, Garchizy e Saint-Nazaire. Este acordo industrial permite uma aparência de envolvimento francês.
O veículo, apelidado de "Zetros by Arquus", será montado na Alemanha (em Wörth am Rhein e parcialmente em Molsheim, na Alsácia), mas o seu equipamento militar, blindagem opcional, sistemas de armas e integração final permanecerão franceses. A Arquus também ficará responsável pela manutenção de toda a frota, garantindo assim empregos e a preservação da experiência técnica em França.
Uma situação vantajosa para todos
Executivos de ambos os grupos competem entre si em sua retórica sobre a cooperação europeia. Daniel Zittel, chefe de vendas de defesa da Daimler Truck, fala em "um poderoso exemplo do que a cooperação europeia pode alcançar". Emmanuel Levacher, CEO da Arquus, descreve-a como "uma solução robusta, moderna e sustentável". Por trás dessas declarações ensaiadas, no entanto, reside uma divisão de funções que beneficia a todos: a tecnologia alemã e a expertise militar francesa.
O Zetros é o resultado de uma parceria entre a França e a Alemanha | © Daimler Trucks
Questões que persistem, no entanto
Embora esta parceria pareça racional no papel, ela levanta algumas questões legítimas. Primeiro, do ponto de vista estratégico: depender de um fornecedor estrangeiro para equipamentos tão fundamentais como veículos de logística não enfraquece nossa autonomia militar em caso de crise? Certamente, a Alemanha é um aliado fundamental, mas exemplos recentes de desentendimentos franco-alemães em questões de defesa exigem cautela.
Um lamento legítimo
De uma perspectiva industrial: este contrato de dez anos, no valor de centenas de milhões de euros, poderia ter beneficiado mais a indústria francesa? A Arquus assume a manutenção e a integração, mas a maior parte do valor agregado permanece na Alemanha. Em um contexto de rearmamento europeu e orçamentos de defesa crescentes, é legítimo lamentar que os fabricantes franceses não tenham conseguido oferecer uma alternativa competitiva e totalmente nacional.
No entanto, este contrato reflete uma realidade: em um mundo globalizado, até mesmo a defesa nacional envolve concessões industriais. Entre pragmatismo e soberania, o exército francês fez sua escolha. Veremos daqui a dez anos se essa aposta alemã cumpriu as promessas feitas no campo de batalha.
Imagem de capa | © Daimler Trucks
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