Fabrício Mainenti
RedatorTexto original de John Fernández
Existem frases que todo motociclista já ouviu em algum momento, mesmo que ninguém saiba ao certo quem as disse primeiro. Algumas são apenas piadas de bar. Outras, no entanto, carregam mais verdade do que aparentam. E uma das mais repetidas é aquela que diz: "você nunca verá uma moto estacionada na porta do consultório de um psicólogo".
A frase sempre foi usada meio a sério, meio em tom de brincadeira; uma forma de explicar para quem não pilota por que, depois de um dia ruim, muitos acabam colocando o capacete e saindo para dar uma volta sem um destino muito definido. Como se uma hora na estrada ajudasse a colocar certas coisas em ordem.
Porque, na verdade, existe ciência por trás desse sentimento
Admito: estou sem moto há dois meses, porque vendi a minha, e estou procurando uma substituta. Talvez uma CBR600RR, ou talvez uma 1000cc clássica. Veremos. O que está acontecendo comigo me motivou a escrever este artigo: não poder pilotar está me afetando psicologicamente. Ou pelo menos, em comparação, antes (com uma) eu era muito mais feliz e encarava a vida de forma diferente. Agora não.
Obviamente, uma motocicleta não substitui um profissional de saúde mental. Nem seria responsável dizer que ela pode tratar ansiedade ou depressão. Mas isso não significa que todo o resto seja apenas uma história inventada por motociclistas românticos.
O conceito de "capacete psicopata" foi popularizado graças a Charly Sinewan e seu livro, The World on a Motorcycle with Charly Sinewan (que, aliás, está de volta à ativa com uma nova Desert X). E, além da adequação do nome, o interessante é que pesquisadores da UCLA e da Harley-Davidson decidiram estudar o que realmente acontece em nossos corpos quando pilotamos uma motocicleta.
Os resultados foram bastante impressionantes. De acordo com o estudo, pilotar uma motocicleta reduziu alguns biomarcadores hormonais relacionados ao estresse em cerca de 28%. Ao mesmo tempo, a frequência cardíaca aumentou 11% e os níveis de adrenalina subiram quase 27%, números semelhantes aos produzidos por atividades físicas leves.
Em outras palavras: o corpo é ativado, mas a mente parece se beneficiar, e é aí que reside o grande paradoxo: em teoria, pilotar uma motocicleta exige mais atenção do que muitas outras atividades cotidianas. É preciso interpretar o trânsito, monitorar as condições da pista, antecipar os movimentos de outros motociclistas, controlar a frenagem e decidir a trajetória.
No entanto, muitos motociclistas descrevem exatamente o oposto quando chegam em casa. Sentem-se mais lúcidos, talvez porque o problema não seja o estresse em si, mas o tipo de estresse ao qual nos acostumamos.
Vivemos cercados por notificações, mensagens pendentes, reuniões, vídeos curtos e estímulos constantes; jantamos olhando para nossos celulares, caminhamos enquanto ouvimos um podcast e respondemos mensagens enquanto pensamos no que temos que fazer amanhã. Estamos em todos os lugares… exceto onde estamos.
Em uma motocicleta, isso é consideravelmente mais complicado, porque não é possível responder mentalmente a um e-mail enquanto se faz curvas. Você também não consegue se envolver em uma discussão imaginária por dez minutos se precisa ficar de olho no carro da frente ou no motorista que acabou de entrar na faixa. Simplesmente, não há espaço para tantas coisas ao mesmo tempo.
Na verdade, o próprio estudo observou melhorias no foco sensorial comparáveis às diferenças tipicamente vistas entre pessoas que praticam técnicas de mindfulness regularmente e aquelas que nunca as praticam.
E talvez aí resida a explicação mais simples de todas: a famosa "loucura psicodélica" pode não ser mágica. Pode não ser a velocidade ou a adrenalina. Nem mesmo o barulho do motor.
Talvez o extraordinário seja ter, mesmo que por apenas vinte minutos, um lugar onde o cérebro não tem escolha a não ser estar exatamente onde está. Capacete na cabeça. Mãos no guidão. O som do motor. A próxima curva. E acontece que, para uma mente acostumada a estar dispersa por mil coisas ao mesmo tempo, isso vale muito mais do que imaginávamos.
Imagens | Captura de tela, Motorpasión Moto, Seventy Degrees
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