Juanjo Jiménez, mecânico: “Não é preciso recarregar o gás do ar-condicionado do carro, mas ele requer manutenção”

Basicamente, o princípio de funcionamento do sistema de ar-condicionado automotivo baseia-se na compressão e descompressão do gás refrigerante; o gás aquece quando comprimido, enquanto sua descompressão resfria a cabine do veículo. Se a pressão de um gás dentro de um recipiente aumenta, a temperatura também sobe; inversamente, se a pressão cai, a temperatura diminui.

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Vale lembrar que o circuito do ar-condicionado é um sistema fechado e, em condições ideais, nunca deveria exigir recarga. O gás refrigerante e o óleo circulam pelo sistema, impulsionados pelo compressor; no entanto, a movimentação a que o circuito é submetido pode levar a pequenos vazamentos, tornando necessárias as recargas.

Em suas redes sociais, o mecânico Juanjo Jiménez explica que o gás do ar-condicionado não precisa de recarga periódica, pois o sistema foi projetado para durar toda a vida útil do veículo com a carga de fábrica. Jiménez é categórico quanto a esse ponto:

"Teoricamente, você nunca deveria precisar recarregar o ar-condicionado do seu carro; se precisar, é sinal de que há um problema".

Portanto, se o sistema perder eficiência, a atitude correta é localizar e reparar o vazamento em vez de simplesmente adicionar mais gás, o que seria apenas um "remendo" temporário.

Por outro lado, ele ressalta que a manutenção pode ser realizada mesmo que o gás não seja consumido. Como detalha o especialista, o gás pode ser removido do circuito para criar vácuo — um processo físico que permite que "qualquer umidade interna evapore, já que a umidade só prejudica os circuitos de refrigeração".

Além disso, o óleo do compressor pode ser drenado e substituído por óleo novo para melhorar a lubrificação do componente. Por fim, ele lembra aos motoristas a importância de trocar regularmente o filtro de ar da cabine; um filtro sujo reduz o fluxo de ar e causa odores desagradáveis.

Para os motoristas que sentem um cheiro desagradável de mofo ao ligar o ar-condicionado, Juanjo Jiménez revela um hábito simples ao dirigir que pode resolver o problema. A raiz do problema geralmente está no evaporador — um pequeno radiador que, devido à sua baixa temperatura, acumula gelo e umidade, criando um ambiente propício para a proliferação de bactérias e mofo.

A melhor maneira de evitar isso é desligar o compressor (pressionando o botão A/C para que a luz se apague) alguns minutos antes de chegar ao destino, mantendo o ventilador ligado.

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A circulação de ar externo mais quente, sem o efeito de resfriamento do compressor, seca o evaporador, permitindo que a umidade acumulada escoe pelo sistema de drenagem do veículo. Esse procedimento simples evita a proliferação de microrganismos que, além de causarem odores desagradáveis, podem desencadear problemas respiratórios ou alergias nos ocupantes do veículo.