Fabrício Mainenti
RedatorA Nissan quer devolver ao Skyline um lugar de destaque em sua história e, para isso, fez algo que até pouco tempo atrás pareceria improvável: reduziu quase pela metade o tempo necessário para desenvolver uma nova geração. O próximo Skyline estará pronto em apenas 26 meses, em comparação com os 55 meses que o modelo anterior levou para ser desenvolvido. A apresentação oficial ocorrerá em dezembro de 2026.
A confirmação veio do próprio Iván Espinosa, presidente e CEO da Nissan, durante uma entrevista ao jornal japonês Asahi Shimbun. O executivo citou o Skyline como um dos nomes que fazem parte do renascimento buscado pela empresa e revelou que o sedã representa o primeiro programa da Nissan sob um processo de desenvolvimento acelerado.
Para um modelo com tanta história na marca, a mudança está tanto no automóvel quanto na forma como ele é desenvolvido.
As primeiras prévias mostraram uma carroceria com referências claras ao Hakosuka.
A décima quarta geração do Skyline foi anunciada em abril deste ano. As primeiras prévias mostraram uma carroceria com referências claras ao Hakosuka — apelido dado à primeira geração do Skyline GT-R —, embora a Nissan ainda não tenha revelado totalmente o design definitivo.
O modelo apresenta uma grade de visual agressivo, para-lamas pronunciados e uma assinatura de lanternas traseiras que remete ao GT-R. A marca também deixou claro que esse nome faz parte de seus modelos "Heartbeat", aqueles considerados fundamentais para resgatar a emoção em torno de seus produtos.
O prazo de 26 meses ganha outra dimensão quando se entende como a Nissan chegou a ele. Uma reportagem do Nikkei revelou que a empresa incorporou inteligência artificial generativa e ferramentas de simulação digital em diversas fases do projeto. Design, engenharia, testes e fabricação fizeram parte desse processo.
Portanto, não se trata de uma IA que criou o design do Skyline por conta própria para, em seguida, deixar o trabalho nas mãos dos engenheiros. A aposta consiste em utilizar ferramentas digitais para reduzir o tempo de várias etapas de um processo que, normalmente, leva anos.
Iván Espinosa não escondeu a origem de parte da pressão. Durante a entrevista, ele reconheceu que as fabricantes chinesas estão estabelecendo novos padrões em tecnologia, custos e velocidade de desenvolvimento.
A Nissan já teve contato direto com esse cenário por meio de sua parceria com a Dongfeng — uma experiência que agora parece influenciar a maneira como a empresa desenvolve seus próprios veículos. O Skyline serve como uma prova concreta dessa mudança de ritmo.
Iván Espinosa, presidente e CEO da Nissan.
A Nissan não transferirá sua produção para fora do Japão
Há uma ironia interessante em tudo isso. A Nissan quer acelerar o desenvolvimento de um de seus nomes mais tradicionais, mas não transferirá a produção para fora do Japão. O novo Skyline sairá da fábrica de Tochigi, instalação que a empresa está transformando em um centro dedicado a veículos esportivos e onde também é fabricado o Fairlady Z.
Os rumores que apontavam para a China ou os Estados Unidos como locais de produção foram descartados com essa decisão.
O aspecto que a Nissan ainda mantém em sigilo é a mecânica. A marca não confirmou especificações técnicas, embora tudo indique que o Skyline manterá a arquitetura de tração traseira. Também existe a possibilidade de um sistema híbrido, e tem-se falado no motor V6 biturbo que já ultrapassa os 400 cavalos de potência, inclusive com uma transmissão manual de seis marchas.
Nenhuma dessas configurações está confirmada; portanto, por enquanto, convém distinguir o que a Nissan declarou do que se espera para o automóvel.
O projeto também pode acabar muito mais próximo do México do que o nome japonês sugere. A Nissan planeja que essa nova geração sirva de base para um futuro Infiniti destinado à América do Norte, uma estratégia já utilizada com o Skyline V37 e o Infiniti Q50.
Aquela geração surgiu no Japão em 2013, após a estreia do Q50 nos Estados Unidos. O próximo sedã poderá repetir essa fórmula, embora a Nissan ainda não tenha confirmado qual modelo da Infiniti derivará dele nem em quais mercados estará disponível.
Skyline V37
O que já tem data definida é o momento em que todas essas peças deixarão de ser especulação: dezembro de 2026. Então, a Nissan terá de mostrar o que conseguiu realizar nesses 26 meses e que parte da transformação digital se refletiu realmente no automóvel.
O dado mais difícil de ignorar já está na mesa: o desenvolvimento de um Skyline levou menos da metade do tempo do que o de seu antecessor. Agora, resta saber que tipo de Skyline cabe em um prazo como esse.
Imagens | Nissan
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