A China viveu recentemente seu grande momento: durante os dias de férias pelo Dia Nacional da China e o Festival do Meio Outono, foram realizadas 2,43 bilhões de viagens em todo o país entre 1º e 8 de outubro, segundo estimativas do Ministério dos Transportes, aumentando a receita do turismo em mais de R$ 82 bilhões na conversão. O período foi classificado como um “movimento turístico sem precedentes”.
O país também superou seu próprio recorde de viagens de trem, demonstrando a força do sistema ferroviário de alta velocidade: em 8 de outubro, o China Railway Zhengzhou Group transportou mais de um milhão de passageiros em um único dia.
Uma efetividade impressionante
Considerando todo o período de férias, a situação se torna ainda mais expressiva, já que as duas festividades coincidiram: o China Railway Guangzhou Group mobilizou 21,8 milhões de passageiros, o que representa um aumento de 5% em relação ao ano anterior.
Na China, apesar dos congestionamentos monumentais que se formam nas estradas na volta das férias, a maioria dos viajantes opta pelo trem de alta velocidade. Os dados indicam que quase 82% dos passageiros escolheram esse meio de transporte durante as férias. As três estações com maior número de partidas foram a Estação Sul de Cantão, a Estação Norte de Shenzhen e a Estação Sul de Changsha.
Faz sentido que as pessoas prefiram o trem ao avião, já que sua eficiência é impressionante: o grupo ferroviário de Guangzhou operou em média 3.419 trens por dia. A China possui a maior malha ferroviária do mundo, com 40.000 km de linhas de alta velocidade construídas em apenas 15 anos. Para ter uma ideia, seus trens percorrem uma distância equivalente à que separa São Paulo e Porto Alegre (aproximadamente 1.100 km por estrada), em pouco mais de quatro horas.
Além da velocidade e da frequência, as estações estão localizadas no centro das cidades, a pontualidade é digna dos trens suíços e os serviços a bordo igualam — ou até superam — os de um voo nacional em classe preferencial.
Imagens | 颐园新居 - Autor/Wikipedia, Jucember/Wikipedia
Este texto foi traduzido/adaptado do site Motorpasión.
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