Em maio, uma equipe de jornalistas teve o privilégio de conhecer o interior da Gigafactory da Tesla em Berlim. Essa fábrica, dirigida por Elon Musk, é o local de produção do Tesla Model Y, que está entre os carros mais vendidos do mundo, mas não é só isso.
Após a visita à fábrica, uma equipe de jornalistas espanhóis realizou uma viagem de 2.500 quilômetros de Berlim a Madri, comparando um Tesla Model Y Long Range RWD e um Tesla Model 3 Highland, ambos em suas versões Long Range. Durante o trajeto, as paradas para recarga serviam para esticar as pernas e descansar a cada 200 ou 300 quilômetros. Frequentemente, o carro estava pronto para seguir viagem antes mesmo do fim das pausas para ir ao banheiro ou tomar café.
Uma das principais dúvidas ao pegar o volante para esse percurso era saber se haveria uma diferença econômica significativa entre viajar com um carro elétrico ou um carro a gasolina.
Vale destacar que, ao planejar a viagem, a Tesla privilegia seus supercarregadores, mas também mostra os pontos de recarga dos concorrentes. Deixamos o planejador nos guiar, entendendo que essa é a escolha habitual para os motoristas desse tipo de veículo.
Para comparar os custos da eletricidade com os dos combustíveis fósseis, utilizamos os dados do boletim oficial da União Europeia, que lista o custo médio da gasolina e do diesel por país. Esses preços, coletados por órgãos europeus, são médias, e é importante notar que os preços reais podem variar. Considerando os quilômetros percorridos em cada país, fizemos os cálculos correspondentes.
Para estabelecer uma comparação, os custos foram simulados com um carro a gasolina que consome 7 litros a cada 100 quilômetros e um carro a diesel que consome 5,5 litros a cada 100 quilômetros.
O diesel é a melhor opção, segundo esses jornalistas
Na prática, eles constataram uma diferença de 53,62 euros (R$ 346) ao final da viagem entre o custo de recarregar uma Tesla durante quase 2.500 quilômetros nas estações de recarga rápida da empresa e o custo de abastecer um tanque de diesel, com base nos preços médios indicados pela União Europeia.
Usando um carro a gasolina com consumo de 7 litros a cada 100 quilômetros como referência, essa diferença sobe para 136,61 euros (R$ 878). Também foram considerados os preços médios coletados pelas organizações europeias em cada país.
Esses números sugerem que, em termos de custo-benefício tempo/dinheiro, o veículo a diesel é, sem dúvida, mais vantajoso para percorrer longas distâncias por estrada. É importante notar que, mesmo que, em todos os casos, as pausas tenham sido mais longas que o tempo de recarga, quem busca fazer o trajeto no menor tempo possível provavelmente preferirá um carro a diesel.
No entanto, esses dados devem ser analisados com cautela devido a alguns fatores a serem considerados.
Antes de tudo, essa equipe de jornalistas sempre utilizou os Superchargers da Tesla. Se tivessem usado estações de recarga mais lentas durante a noite, as economias teriam sido mais significativas. Além disso, em uma viagem como essa, é possível combinar diferentes tipos de tomadas, privilegiando as menos potentes (e mais caras) caso se planeje fazer pausas para comer, descansar ou dormir.
Por fim, é importante notar que, mesmo que a diferença de preço entre um veículo a diesel e um veículo elétrico possa ser pequena, os custos de manutenção do primeiro em comparação com o segundo são consideravelmente mais altos, o que pode acabar compensando a longo prazo. Como em qualquer decisão, é crucial pesar os prós e contras, levando em conta as próprias restrições.
Em resumo, cada motorista é único e tem necessidades específicas a serem atendidas. Felizmente, o mercado automotivo oferece uma variedade de tecnologias entre as quais escolher, permitindo que cada um encontre o veículo que melhor se adapta às suas necessidades e faça economias substanciais.
Este texto foi traduzido/adaptado do site JV Tech.
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