Fabrício Mainenti
RedatorA China está introduzindo novas regulamentações para carros elétricos a partir de 2026. O objetivo é impedir a exportação de veículos de baixa qualidade. Grandes marcas como BYD, BAIC e NIO serão, provavelmente, as mais beneficiadas pelo novo requisito de licenciamento para exportação.
O que a China quer proibir?
A China planeja introduzir uma exigência de licença de exportação para veículos elétricos fabricados no país a partir de 1º de janeiro de 2026. O site APnews.com relata isso. As licenças de exportação exigidas a partir de 1º de janeiro visam "promover o desenvolvimento saudável do comércio de veículos de novas energias", explicou o ministério em um comunicado.
Esta nova medida visa impedir que os fabricantes chineses exportem veículos elétricos de qualidade inferior ou sem peças de reposição disponíveis. O objetivo é melhorar a má reputação global dos carros chineses, especialmente no que diz respeito ao serviço pós-venda, que anteriormente era considerado um ponto fraco.
Somente fabricantes aprovados ou seus parceiros autorizados poderão, então, exportar veículos elétricos para garantir o suporte oficial ao cliente durante o período de garantia de dois anos, e a disponibilidade de peças de reposição.
O contexto desta regulamentação: muitos veículos elétricos chineses, embora tecnicamente competitivos, são frequentemente caracterizados por um atendimento ao cliente inadequado e pela falta de peças de reposição. A Automobile Magazine relata isso.
Grandes marcas como BYD, BAIC e NIO devem se beneficiar das novas regulamentações
Empresas de grande porte tem tudo para se beneficiar das novas licenças de exportação a longo prazo. A BYD já conta com uma sólida garantia de qualidade, uma sólida rede de concessionárias e um fornecimento global de peças de reposição. Especialmente com a nova fábrica da BYD na Hungria em mente, a fabricante tem boas chances de se tornar uma ameaça real para as montadoras alemãs.
As novas regulamentações, que devem entrar em vigor em 2026, provavelmente darão às grandes marcas uma vantagem competitiva sobre marcas menores ou com posicionamento menos profissional, as quais podem ser excluídas do mercado internacional pelas novas exigências.
Nos últimos meses, o governo chinês tentou amenizar as preocupações com o excesso de oferta e uma guerra de preços devastadora entre seus fabricantes de veículos elétricos. Os Estados Unidos e a União Europeia responderam impondo tarifas sobre veículos elétricos fabricados na China, argumentando que os subsídios governamentais lhes deram uma vantagem injusta.
A China está, agora, totalmente comprometida com a exportação de veículos para a Europa e os EUA. Tantos carros estão sendo produzidos no mercado interno, que até mesmo os novos estão sendo vendidos como usados. No entanto, isso não muda o fato de que há um excesso significativo de capacidade na China que precisa ser vendido em algum lugar.
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