Se a Europa realmente se rearmar, enfrentará um problema que afetará à toda a população: carros e trens.

No início de junho, começaram a surgir ecos de uma situação que agora poderia explodir. Montadoras e seus fornecedores soaram o alarme diante de um cenário sombrio, enfrentando escassez de suprimentos devido às restrições às exportações chinesas de terras raras, minerais e ímãs. De fato, o problema forçou alguns a suspender a produção de certos modelos. Agora, as coisas estão ficando um pouco mais complicadas, porque esses minerais não são essenciais apenas para carros.

Eles também são para a guerra.

Estratégias de mitigação

Quando os primeiros sinais de alerta soaram em junho, a reação dos principais fabricantes europeus foi mista. A BMW confirmou que parte de sua rede de fornecedores já havia sido afetada, enquanto a Volkswagen e a Mercedes-Benz garantiram que manteriam um fornecimento estável por enquanto , graças a estratégias de longo prazo para reduzir a dependência de minerais críticos. A Mercedes, por exemplo, afirmou estar trabalhando em novas composições de materiais que eliminariam terras raras pesadas, como o disprósio, de seus motores elétricos.

No entanto, a maioria reconheceu que se tratava de uma situação altamente volátil . A Nissan confirmou que estava em coordenação com o governo e a Associação de Fabricantes de Automóveis do país para encontrar soluções, enquanto a Suzuki já havia suspendido a produção do seu modelo Swift.

Rearmamento e gargalos

Tudo se tornou um pouco mais complicado desde que a Europa confirmou seu plano de rearmamento, aumentando os gastos com defesa em 5% do PIB . O aumento vertiginoso dos gastos militares na Europa, com projeção de crescimento de até 80% entre 2024 e 2030, ameaça sobrecarregar ainda mais uma cadeia de suprimentos industrial já enfraquecida.

O plano, lançado após a invasão da Ucrânia pela Rússia e apoiado por países como Alemanha, França e Reino Unido, aumentará o orçamento militar dos atuais € 417 bilhões para uma estimativa de R$ 4.1 trilhões a R$ 4.7 trilhões.

Efeitos colaterais

A Forbes informou que, embora apenas um terço desses fundos seja alocado para equipamentos, o crescimento acelerado do setor aeroespacial e de defesa terá efeitos colaterais significativos nas indústrias civis, especialmente aquelas que dependem dos mesmos fornecedores.

Por exemplo? Sinais de saturação já foram detectados na produção aeronáutica, como evidenciado pela redução nas entregas de aeronaves comerciais, que em 2024 ficaram 30% abaixo do pico alcançado em 2018. Esse desequilíbrio é apenas uma amostra do gargalo que pode surgir quando os fabricantes priorizam contratos militares (mais lucrativos e de longo prazo) em detrimento de setores como ferroviário, automotivo ou energético, que dependem de insumos técnicos compartilhados, como sensores, sistemas hidráulicos, conectores ou placas eletrônicas.

Peças vulneráveis

Uma análise de mais de 600 fornecedores secundários no mercado europeu revelou uma sobreposição perigosa entre as necessidades de defesa e as cadeias de valor de indústrias civis estratégicas. Em máquinas industriais, por exemplo, a disponibilidade de componentes críticos como rolamentos, mecatrônica e sistemas pneumáticos pode ser drasticamente reduzida à medida que os fornecedores redirecionam a capacidade de produção para aplicações militares.

Trens e carros

No setor ferroviário, peças-chave como placas de circuito impresso, microeletrônica e unidades de controle também competem pela mesma fonte. A indústria automotiva, já duramente atingida pela recente escassez de semicondutores , está particularmente em risco: a crescente demanda militar pode agravar a escassez de chicotes, cabos, sensores e sistemas hidráulicos, aprofundando uma crise de produção que está apenas começando a se estabilizar.

Até mesmo o setor energético será afetado pela crescente escassez de cabeamento técnico, conectores e componentes de transmissão que constituem a espinha dorsal de sua infraestrutura crítica. Essa tensão transversal pode desencadear uma nova onda de atrasos, aumento de custos e queda de produtividade em toda a economia europeia.

Futuro incerto

Além disso, a aceleração dos gastos militares ocorre em um momento em que as cadeias de suprimentos globais ainda não se recuperaram totalmente de uma década marcada por crises consecutivas : a pandemia , a guerra na Ucrânia , o colapso logístico durante o boom do comércio eletrônico e, mais recentemente, a ameaça de guerras comerciais e tarifas cruzadas.

Apesar disso, a maioria das empresas continua a gerir as suas cadeias de valor de forma reativa , sem uma estratégia proativa clara para antecipar futuras disrupções. Essa falta de previsão expõe setores inteiros ao risco de colapsos produtivos num momento de acirrada competição internacional, onde a agilidade logística é tão crítica quanto a inovação tecnológica. De facto, temos uma pista semelhante no precedente mais recente (a escassez global de semicondutores entre 2020 e 2023), que demonstrou que, sem uma visão proativa, mesmo as indústrias mais robustas podem ficar paralisadas .

A nova ordem industrial

Diante desse cenário, analistas apontam diversas estratégias urgentes para evitar que o boom do rearmamento arraste a economia civil para baixo. O objetivo é que as empresas diversifiquem suas bases de fornecedores, padronizem novos canais de fornecimento, melhorem a transparência com os parceiros logísticos e estabeleçam células internas de monitoramento que operem em tempo real para antecipar interrupções , semelhantes aos mecanismos criados durante a crise dos chips.

Além disso: aproveite o futuro que já chegou, incorporando análises preditivas e ferramentas de IA que permitem a detecção de gargalos emergentes e o redirecionamento rápido dos fluxos de suprimentos. Como explicou o especialista em transportes Sebastian Janssen , a resiliência não pode mais ser uma qualidade reativa, "mas um ativo estrutural do modelo de negócios".

Se preferir, numa Europa onde o rearmamento está acelerando e a indústria está competindo pelo mesmo equipamento , a capacidade de resistir ao tremor logístico fará a diferença entre sobreviver e desaparecer e, ao longo do caminho, tornará nossas vidas um pouco menos complicadas.