Fabrício Mainenti
RedatorPode ser a crônica de uma morte há muito esperada, mas isso certamente não torna a situação menos dolorosa para Elon Musk em uma de suas apostas mais pessoais na Tesla: a Cybertruck despede-se gradualmente, dando lugar a uma tecnologia na qual o magnata espera ter mais sucesso — os táxis autônomos.
Adeus, Cybertruck
Há poucas horas, o CEO da Tesla anunciou em seu prolífico perfil no X que a produção da Cybertruck será reduzida gradualmente ao longo de 2027 em sua Gigafactory no Texas. Considerando que esta é a única de suas cinco megafábricas onde o modelo é produzido, o desfecho era previsível. Aliás, dada a longa lista de problemas e frustrações envolvendo a picape da Tesla, isso já era esperado.
Segundo Musk, o objetivo dessa manobra é liberar espaço físico e capacidade produtiva para aumentar o volume de fabricação do Cybercab, seu veículo autônomo destinado ao serviço de "robotáxis".
Por que isso importa?
Desde o início, a empresa quis transformar a Cybertruck em muito mais do que um veículo de grande sucesso nos Estados Unidos; a meta era torná-la um objeto de desejo, o ícone e emblema da marca — papel que, vale notar, foi conquistado em escala global por outro modelo, menos impactante visualmente, porém mais prático: o Model 3.
Não há como amenizar: a Cybertruck foi um fracasso de vendas, a ponto de o próprio Elon Musk acabar comprando unidades para si mesmo.
Essa mudança representa uma guinada radical na priorização de ativos, deslocando o foco de um veículo de consumo voltado a um nicho específico — como a Cybertruck — para um segmento em plena expansão: o de frotas de transporte autônomo.
Não é uma surpresa
O primeiro "balde de água fria" veio quando o veículo deixou de ser um protótipo e chegou ao mercado: muito mais caro do que o esperado e com uma autonomia menor.
No entanto, 2024 começou com ele sendo o carro de luxo mais vendido nos Estados Unidos, mas foi algo passageiro: as vendas despencaram e, na sequência, houve inúmeros recalls devido a problemas no acelerador, pneus que não resistiam ao uso e até peças que se soltavam com o veículo em movimento. O resultado? Unidades acumuladas e sem saída.
Olá, Cybercab
Mas, quando uma porta se fecha, uma janela se abre, e Elon Musk tem a chance de se recuperar em um nicho em pleno crescimento: os táxis autônomos — que, inclusive, acabaram de chegar a Madri por meio da Waymo. A concorrência é feroz, e o roteiro da Tesla é, no mínimo, ambicioso: um "robotáxi" sem pedais nem volante, com um preço teoricamente inferior a 30 mil dólares (cerca de R$ 165.021).
Em sua apresentação em 2024, o magnata falou sobre novas frentes de negócios, indo além da simples venda de carros. Ele chegou a estipular um preço — 20 centavos por milha, ou seja, dois dólares a cada 16 quilômetros — para seu serviço de transporte pessoal utilizando esses veículos, que serão operados de forma autônoma por meio de câmeras e inteligência artificial.
Imagem de capa | Somalia Veteran
Texto traduzido e adaptado do portal parceiro Xataka Espanha
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