“Simplesmente não podemos nos dar a esse luxo”: CEO da Volkswagen confirma cancelamento do Golf elétrico

Não é segredo para ninguém que o Grupo Volkswagen está passando por dificuldades. Em meio a um enorme plano de reestruturação, que inclui a demissão de 100 mil trabalhadores em escala internacional, a empresa precisou dar adeus a um produto que já enfrentava dificuldades. Trata-se do aguardado retorno do Volkswagen Golf totalmente elétrico, batizado de ID. Golf.

De acordo com a Reuters, a Volkswagen suspendeu o desenvolvimento do Golf totalmente elétrico em sua sede, em Wolfsburg, pelo menos por enquanto. “Sei o que o Golf significa para a Volkswagen e para Wolfsburg. Por isso, essa decisão não foi nada fácil para nós”, reconheceu Thomas Schaefer, CEO das marcas de volume do grupo alemão.

Essa nona geração do Volkswagen Golf estava destinada a substituir, a longo prazo, o atual Volkswagen ID.3 e a representar a transição da marca para a mobilidade elétrica. No entanto, as tarifas comerciais e a pressão das marcas chinesas estão reduzindo cada vez mais os lucros do grupo alemão. Somente no terceiro trimestre, o Grupo Volkswagen registrou prejuízo de 1,58 bilhão de euros.

Trata-se do maior prejuízo trimestral da empresa em mais de uma década. “Simplesmente, não podemos nos dar ao luxo de realizar esse trabalho neste momento”, afirmou Schaefer. No entanto, os trabalhadores dizem que a paralisação não atrasará o lançamento e que o tempo perdido será recuperado.

Segundo a Reuters, a fábrica de Wolfsburg enfrenta um déficit de 300 milhões de euros em relação à sua meta de redução de custos. Vale lembrar que o plano de reestruturação do grupo inclui o fechamento ou a reorganização de quatro fábricas alemãs: Hannover, Emden e Zwickau, da Volkswagen, e Neckarsulm, da Audi. Enquanto isso, a Audi decidiu transferir a produção de seus SUVs de luxo da Alemanha para os Estados Unidos, uma decisão que desagradou profundamente os trabalhadores.

O lançamento do novo Golf elétrico, inicialmente previsto para 2028 e depois adiado para 2029, foi postergado novamente no ano passado, desta vez para 2030. O coração do carro seria a futura plataforma modular SSP (Scalable Systems Platform), que se tornará a espinha dorsal dos veículos elétricos do grupo e representará um salto tecnológico em termos de recarga e condução autônoma de nível 4.

Essa plataforma deveria estrear em Wolfsburg em 2026, mas os inúmeros atrasos acumulados, tanto na área industrial quanto no desenvolvimento de software, fizeram com que o projeto ficasse suspenso por enquanto.

Texto traduzido e adaptado do portal parceiro Motorpasión.