Fabrício Mainenti
RedatorAo contrário dos Estados Unidos, onde o retorno de Donald Trump foi acompanhado por uma postura mais hostil em relação às políticas pró-veículos elétricos, a Europa está seguindo a estratégia oposta: acelerar a transição para emissões zero, limitando sua dependência industrial da China. Nesse contexto, a produção local de baterias está se tornando uma questão central. A Tesla pretende fazer parte dessa dinâmica estabelecendo uma atividade estratégica adicional no continente.
Até 8 GWh por ano para abastecer o Tesla Model Y
De acordo com informações divulgadas pela agência de notícias alemã DPA, citadas pela Bloomberg, a Tesla planeja produzir baterias diretamente em sua fábrica de Grünheide, perto de Berlim, a partir de 2027. Esta é atualmente a única fábrica europeia da fabricante, que monta apenas o Tesla Model Y, utilizando células de bateria importadas de suas Gigafábricas na América do Norte. O projeto visa uma capacidade anual de até 8 GWh, suficiente para abastecer aproximadamente 130 mil veículos por ano.
Para concretizar essa produção, a Tesla terá que adaptar suas instalações na Alemanha. O fabricante menciona um investimento de várias centenas de milhões de euros, sem fornecer um valor preciso nesta fase. O objetivo é duplo: reduzir os custos logísticos associados às importações dos Estados Unidos e alinhar-se com o desejo europeu de localizar toda a cadeia de valor dos veículos elétricos.
A Tesla reconhece, no entanto, que "no momento, produzir células de baixo custo na Europa continua extremamente complexo", mas afirma que, se as condições forem favoráveis, "toda a cadeia de valor das baterias poderia ser concentrada em Grünheide". Esta não é a primeira vez que a Tesla anuncia projetos desse tipo, visto que a Gigafábrica de Berlim foi inicialmente concebida para produzir 50 GWh de baterias... produção que acabou sendo transferida para os Estados Unidos.
A Tesla finalmente aumentará seus investimentos em células de bateria em sua fábrica alemã em Grünheide. | © Tesla
Baterias europeias para alcançar a China
Este potencial investimento também faz parte de um contexto industrial mais amplo. A Europa está significativamente atrás da China em capacidade de produção de células de bateria, um componente essencial da mobilidade elétrica. Para solucionar esse problema, as instituições europeias anunciaram um apoio financeiro de € 852 milhões (cerca de R$ 5,3 bilhões) neste verão, distribuído por seis projetos industriais dedicados à fabricação de células para veículos elétricos, a fim de fortalecer um setor estratégico que permanece frágil.
Além da dimensão industrial, o projeto responde a uma necessidade mais imediata da Tesla: estancar a queda nas vendas na Europa. Desde o início do ano, a fabricante registrou quedas acentuadas em vários mercados importantes. Em novembro, as entregas caíram 58% na França, 59% na Suécia, 49% na Dinamarca e 44% na Holanda.
A Noruega, onde os veículos elétricos representam mais de 90% do mercado, é uma exceção. Ao longo de 2025, a quota de mercado da Tesla na Europa caiu para 1,6%, em comparação com 2,4% em 2024, um resultado muito distante de 2023, quando o Model Y era o carro mais vendido na Europa e no mundo.
Nesse contexto de concorrência acirrada, principalmente de fabricantes europeus e chineses, e de críticas relacionadas à imagem da marca e a uma gama de produtos considerada ultrapassada, a produção local de baterias poderia representar uma vantagem industrial e política para a Tesla. Isso fortaleceria sua presença na Europa e atenderia às expectativas de governos e parceiros industriais em um mercado cada vez mais estruturado em torno da soberania tecnológica.
Imagem de capa | © Tesla
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