Fabrício Mainenti
RedatorA China chegou à EICMA com tudo; mas uma de suas novas e grandes motos adventure passou quase despercebida. E sabendo quem está por trás dela, isso é, no mínimo, estranho. A ZXMoto 820ADV é a primeira maxi-trail do novo projeto de Zhang Xue, o mesmo executivo que lançou a Kove, criou motos como a 450 Rally e, recentemente, proferiu aquela frase que causou arrepios na indústria:
“Nos próximos cinco anos, 50% das principais marcas serão chinesas”.
Há também uma motocicleta inspirada no Rally Dakar
Enquanto todos estavam de olho em superbikes, protótipos elétricos e scooters futuristas, esta 820ADV estava meio escondida em um pequeno estande, como se fosse apenas mais uma motocicleta. Mas não é. É a peça que faltava para completar o quebra-cabeça da ZXMoto, uma marca que nasceu em 2024 e em apenas um ano já conta com motos esportivas, naked, de rally, de motocross... E agora uma trail de grande porte com a qual pretende conquistar o coração do mercado global.
A receita é simples: o mesmo motor de três cilindros e 820 cc encontrado nas 820RR e 820R, ajustado para produzir 115 cv. Não é o mais potente da sua classe, nem ostenta eletrônica de ponta ou números impressionantes, mas confirma uma coisa: Zhang Xue está falando sério. Ele não está fabricando motos individuais; está construindo uma gama completa. Um catálogo para uma grande marca. E está a fazendo isso a uma velocidade que, francamente, já não se vê mais na Europa.
A 820ADV chega também juntamente com outro modelo que deveria ter gerado mais entusiasmo: a 450 Rally. Uma evolução lógica para alguém obcecado pelo Rally Dakar desde os tempos da Kove. Essa moto abriu uma enorme caixa de Pandora (uma marca chinesa a terminar o Dakar em tempo recorde), e agora Xue repete o feito com a ZXMoto.
A nova 450 Rally pesa menos de 140 kg e não é apenas um protótipo: foi concebida para competir. Assim como as motos MX250 e MX450 que estavam ao lado dela, verdadeiras motos de motocross.
O fato da 820ADV ter passado tão despercebida em Milão diz mais sobre a Europa do que sobre a China. Porque enquanto os europeus continuam a observar com certo desdém, Xue é imparável. Há poucos dias, ele afirmou que sua empresa estará entre as principais fabricantes mundiais em cinco anos. E vendo o que ele está fazendo, na velocidade com que está fazendo ("Vou passar de 200 para 400 engenheiros no próximo ano"), talvez todos devam começar a levá-lo a sério.
A indústria está mudando. E se alguém duvida disso, basta olhar para aquela moto adventure cinza que quase ninguém fotografou no EICMA. A ZXMoto 820ADV não é a moto do ano. Mas é um sinal claro de para onde tudo isso está caminhando. Isso foi previsto antes? Não. Deveria ter sido? Provavelmente sim…
Imagens | ZXMoto
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