Criaram uma motocicleta de 400 cv em casa usando o motor de uma Ferrari: o som é melhor que o de uma MotoGP

Há alguns anos, quando Maxwell Hazan disse que um dia construiria uma motocicleta com motor de Ferrari, muitos pensaram que era uma piada ou exagero. Hoje, essa piada ecoa pelas ruas de Los Angeles.

Trata-se da HF355, uma obra mecânica que desafia a lógica: uma motocicleta com motor V8 da Ferrari, feita inteiramente à mão, com elegância e potência italianas e mão de obra americana.

Motocicleta Ferrari feita a mão

"Cada motocicleta que crio é única, feita por mim, na minha oficina. Nunca repito um design. Tento construir algo novo em cada projeto e fazê-lo da maneira mais elegante possível", explica Hazan à Bikebound.

O coração dessa fera é um V8 de 3,5 litros da Ferrari F355, com cinco válvulas por cilindro, bielas de titânio, taxa de compressão de 11:1 e potência final de 375 cv. Num carro, isso já era algo impressionante; numa motocicleta de 250 quilos, é simplesmente insano.

Hazan tinha uma noção clara: o peso era o inimigo. Por isso, eliminou o conceito de chassi. Na HF355, o motor e a caixa de câmbio formam a estrutura, e tudo é parafusado diretamente neles. Até mesmo o reservatório funciona como uma subestrutura. "Este motor, sem acessórios ou volante, pesava 107 quilos. Não era necessário mais nada. Cada peça foi projetada para aproveitar ao máximo o espaço", afirma.

O resultado é uma motocicleta com números que parecem impossíveis: cerca de 250 quilos para 375 cv. Isso significa uma relação peso-potência de 1.360 cavalos de potência por tonelada. Para contextualizar, um Fórmula 1 moderno tem cerca de 1.297 cv por tonelada.

Outro ponto tão assustador quanto a potência, era o calor, mas Hazan também pensou nisso: "Este motor não gera tanto calor porque não o retém. No carro, ele ficava isolado entre o ar-condicionado e os catalisadores. Aqui, com um radiador sob o motor, quatro ventiladores elétricos e um sistema de cárter seco, funciona perfeitamente", explica.

Todos os componentes eletrônicos são feitos à mão. A moto utiliza uma ECU MS3 Pro totalmente programável, que Hazan configurou com um mapa Alpha N, ideal para os oito corpos de borboleta individuais. "É como passar de carburadores CV para carburadores de corrediça plana. Resposta instantânea", diz ele.

A carroceria, inspirada na Moto2, é feita inteiramente de fibra de carbono moldada à mão. Cada painel, da carenagem à traseira, é uma peça única. "Foi um trabalho árduo fazer tudo isso, mas no final, essa parte pesa cerca de três quilos no total", confessa.

HF355

Um ano após o início do projeto, a HF355 não é uma renderização 3D ou uma maquete de museu: é uma moto totalmente funcional. Hazan tem filmado o veículo em Los Angeles e a exibido em eventos, onde inevitavelmente atrai todas as atenções. O rugido do V8 italiano, filtrado por um escapamento feito à mão, soa como música da glória da mecânica.

A HF355 não é um exercício de estilo nem um conceito impossível. É uma motocicleta viva e brutal que demonstra que ainda existem apaixonados por motocicletas dispostos a desafiar as leis da engenharia... E a vencê-las.

Imagens | Arquivo Pessoal/Hazan