Victor Bianchin
RedatorVictor Bianchin é jornalista.
Transportar uma gigantesca tuneladora até o local de trabalho não é tarefa simples. No entanto, em Cooma, uma pequena localidade do estado australiano de Nova Gales do Sul, parece que eles já pegaram o jeito. Isso porque a colossal peça de aço atravessou suas ruas em velocidade de tartaruga sobre um caminhão de 152 rodas. A carga fazia parte do Snowy 2.0, um dos maiores projetos de armazenamento de energia do mundo.
A peça era o bloco central do cabeçote de corte da tuneladora batizada de Monica. Segundo a Snowy Hydro, empresa pública responsável pelo projeto, esse componente pesa mais de 137 toneladas e mede sete metros de largura. O cabeçote é a parte realmente importante de uma tuneladora, já que é o disco giratório que enfrenta a rocha e a tritura à medida que avança.
O cabeçote da Monica é grande demais para ser transportado em uma única peça, por isso precisou ser dividido em cinco partes. Ainda assim, mover apenas o bloco central exigiu meses de preparação. O conjunto de transporte tem 73 metros de comprimento e precisou ser deslocado durante a noite, enfrentando o trecho final pela Snowy Mountains Highway em direção ao local onde a máquina seria montada.
Um projeto de engenharia colossal
Esse transporte foi apenas uma peça de um quebra-cabeça muito maior. A empresa informa que, nas semanas anteriores, mais de 140 cargas de grande porte foram entregues em Marica a partir do porto de Port Kembla, ao sul de Sydney. As tuneladoras são transportadas em seções (cabeçote, sistema de propulsão, escudos e plataformas de suporte) e montadas já no local da obra.
Em outubro passado, o transporte do sistema de propulsão da Monica (um componente de cerca de 207 toneladas e oito metros de largura) reuniu mais de 1.500 pessoas em Cooma, no que a Snowy Hydro classificou como uma das maiores cargas já transportadas por rodovia em Nova Gales do Sul.
O Snowy 2.0 é, em essência, uma gigantesca bateria de água. O projeto conectará os reservatórios de Tantangara e Talbingo por meio de aproximadamente 27 quilômetros de túneis e uma usina hidrelétrica subterrânea. A ideia é gerar eletricidade turbinando água quando a demanda é alta e, nos momentos de excedente de energia solar e eólica, bombeá-la novamente para cima para que possa ser reutilizada.
A empresa afirma que o sistema terá capacidade de 2.200 megawatts e energia armazenada suficiente para abastecer cerca de três milhões de residências durante uma semana.
Em fevereiro passado, a Snowy Hydro anunciou que a Monica havia entrado em operação e ficaria encarregada de escavar o trecho do túnel que atravessa a zona de falha de Long Plain, uma área complicada do ponto de vista geológico. Projetada pela empresa alemã Herrenknecht, a máquina avança por uma extremidade do túnel enquanto outra tuneladora, Florence, faz o mesmo pelo lado oposto. A ideia é que ambas se encontrem no subsolo antes de serem desmontadas. Naquela época, o projeto já havia ultrapassado 70% de execução.
A conclusão do Snowy 2.0 está agora prevista para dezembro de 2028.
Imagens | Snowy Hydro
Este texto foi traduzido/adaptado do site Xataka Espanha.
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